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2517-09
長沙義和車橋公司副車架精細(xì)化整改感想 近日，福田公司外檢部組織的精細(xì)化整改，并對不合格向進(jìn)行了考核，長沙義和車橋分廠對于此次事件做好自我反思，逐步整改到位。 福田外檢部組織的精細(xì)化化整改項(xiàng)目出發(fā)點(diǎn)是好的。這是順應(yīng)市場的發(fā)展趨勢。面對日益競爭激烈化的...
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2517-09
汽車前橋分廠自動化改造帶動產(chǎn)能提升 自2016年至今，公司中、重卡汽車前橋市場異常火爆，尤其重卡市場需求量日漸提升，重卡市場的上量，導(dǎo)致汽車前橋分廠的節(jié)銷、球銷及拉桿相比原來同等數(shù)量變粗，加之重卡單發(fā)拉桿的增加和板簧銷軸產(chǎn)品開始供貨。 汽車前橋分廠下...
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2517-09
義和車橋鍛造分廠前橋頂飛邊項(xiàng)目試驗(yàn)成功 隨著汽車制造業(yè)的不斷發(fā)展，人們對汽車的外觀、性能、質(zhì)量技術(shù)、安全等提出了更高的要求。汽車是由多種零部件組成，零部件質(zhì)量的不斷提高是汽車制造工業(yè)大勢所趨。前橋是汽車底盤系統(tǒng)的重要安全零部件，是汽車零部件中重量較重...
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2317-09
汽車驅(qū)動車橋的實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn) 汽車驅(qū)動車橋的某些試驗(yàn)只有在實(shí)驗(yàn)室的控制條件下才能滿意地進(jìn)行。絞驗(yàn)指出， 下列試驗(yàn)對車橋設(shè)計和解決保養(yǎng)問題可有較大的幫助：（a )變形試驗(yàn)（包括齒面接觸點(diǎn) 檢査）；（b)潤滑試驗(yàn)；（c)耐久試驗(yàn)（疲勞和磨損）。文中簡要介...
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2317-09
8 x 8型四驅(qū)越野汽車橋傳動系的結(jié)構(gòu)布置 目前國內(nèi)外所有8 x 8型四驅(qū)越野汽車橋 傳動系的結(jié)構(gòu)布置，按其主要特點(diǎn)——動力 傳遞途徑，歸納起來可以劃分為以下三種基 本類型：一、車橋樣式布置（圖1):其特點(diǎn)是扭矩從 圖1 8X8越野汽車傳動系的橋式布置方案I一貫...
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2217-09
車橋廠家生產(chǎn)設(shè)備管理新舉措 在本月10號召開的管理會議中，常務(wù)副總提出以下幾種關(guān)于車橋生產(chǎn)設(shè)備管理的要求： 汽車前橋分廠的清洗機(jī)至今未驗(yàn)收，但已開始使用，由車橋分廠和設(shè)備動力部共同持續(xù)使用驗(yàn)證。并且強(qiáng)調(diào)動力部購買設(shè)備時，不要只關(guān)注價格，更要注...
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2217-09
輕型汽車前橋總成裝配專用工具有哪些？ 汽車前橋總成的裝配，過去一直是在極其簡易的支架上進(jìn)行裝配，效率低。并且沒有定位裝置，操作時用扳手?jǐn)Q緊螺母，前橋會左石晃動，影響裝配精度。為此，車橋廠家費(fèi)勁腦汁，經(jīng)過二十幾年經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)證，汽車前橋分廠設(shè)計了一條前橋裝...
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2217-09
新能源時代到來，輕型車橋廠家該如何應(yīng)對 據(jù)報道，工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人在一個論壇上表示，我國已啟動研究傳統(tǒng)燃油車的退出時間表。而即將落地的雙積分政策，旨在使汽車廠家的新能源積分和油耗積分并駕齊驅(qū)，使利潤水平與新能源車銷量掛鉤，可視為推動傳統(tǒng)燃油車退出的先聲...
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2117-09
柴油版汽車前橋制動系統(tǒng)從哪些方面進(jìn)行維修監(jiān)測？ (1) 汽車前橋制動主缸或制動閥的性能檢驗(yàn)。制動主缸在液壓制動系統(tǒng)中或制動閥在氣壓制動系統(tǒng)中至關(guān)重要，制動主缸或制動閥分配液壓或氣壓至4個前橋制動器實(shí)現(xiàn)制動，制動主缸或制動閥維修后，要對其性能進(jìn)行檢測。 (2) 密封性試...
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2117-09
老司機(jī)也要記得及時剎車與保養(yǎng)，特別是汽車前橋等重要部件 安全無小事，商用汽車不僅要拉人更重要的是運(yùn)輸貨物，行駛中的安全不容忽視，車輛的任何一個小部件都可能影響行車安全，所以每次開車前一定要做好安全監(jiān)測，做到萬無一失。特別是對于汽車前橋，控制轉(zhuǎn)向與剎車尤為重要。在行駛...
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2117-09
環(huán)保壓力當(dāng)前 車橋制造零部件告急 目前，環(huán)保形勢下鋼材行情的壓力山大，鋼材價格持續(xù)上升，為降低成本，車橋廠家去采購鋼材大多采用現(xiàn)款?；翠?、萊鋼價格相對較低，建議各分廠對淮鋼、萊鋼的原材料性能進(jìn)行驗(yàn)證，降低成本。由于環(huán)評原因，現(xiàn)在很多工廠生產(chǎn)不正...
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2017-09
大市場競爭環(huán)境下 車橋廠家必須向內(nèi)部管理要效益 (1) 汽車前橋分廠的管理層要眼睛向內(nèi)，靠挖掘潛力提高生產(chǎn)率； (2)永不滿足，永無止境的技改意識和進(jìn)取精神； (3)任何工作總會找到一種好方法； (4)從全局出發(fā)，追求車橋廠家系統(tǒng)效益； (5)提倡協(xié)作精神，不搞單槍匹馬，在公司...
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2017-09
汽車前橋總成是怎么裝配出來的？ 義和車橋有限公司應(yīng)用的前橋裝配線是采用鏈板式傳送帶方式環(huán)行運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)速度可以根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍要求調(diào)整，整條傳送帶周長76米，由350塊長1米寬0．20米的木制鏈板均布組成，每隔2米的鏈板上固定一個工位架，用于固定、支撐作業(yè)對...
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2017-09
福田時代車型中汽車前橋的維護(hù)要求及范圍 汽車在行駛中，由于受各種因素的影響，其零部件必然會產(chǎn)生不同程度的松動、磨損、機(jī)械損傷和銹蝕，為保證汽車在使用中有良好的技術(shù)狀況和較長的使用壽命，現(xiàn)針對汽車前橋建立汽車計劃預(yù)防維護(hù)制度，降低零部件磨損速度，防止不...
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1917-09
重型汽車雙前橋平行度該如何調(diào)整？ 近年來，隨著我國物流行業(yè)和建筑行業(yè)的高速發(fā)展，重型汽車的載重量有逐漸增大的趨勢。為了減輕軸荷，同時為了提高行駛安全性和穩(wěn)定性，重型汽車越來越多地采用雙前橋轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。雙前橋車與單前橋車相比，其前輪輪胎更加容易產(chǎn)生...
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1917-09
義和車橋在重型汽車行業(yè)里摸打滾爬這些年 在不斷引進(jìn)技術(shù)和自主開發(fā)的基礎(chǔ)上，國內(nèi)生產(chǎn)的重型汽車車橋目前基本能夠滿足國內(nèi)重卡需求。從國內(nèi)車橋市場現(xiàn)有競爭格局可以看出，重型車橋市場的競爭非常激烈，產(chǎn)業(yè)集中度相對較高；國內(nèi)重型車橋生產(chǎn)廠家主要集中在濟(jì)南重汽、...
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1917-09
不僅會開還得會修，老司機(jī)帶你輕松搞定燃油汽車前橋常見故障 1、汽車前橋轉(zhuǎn)向時，向左、向右打轉(zhuǎn)向盤發(fā)出一種“嗡嗡”的異響，主要原因有兩個:一是機(jī)油進(jìn)水變質(zhì);二是缺機(jī)油，嚴(yán)重時，打轉(zhuǎn)向盤會感到異常沉重。排除方法:更換機(jī)油。 2、汽車前橋轉(zhuǎn)向盤沉電，原因是由于內(nèi)部泄漏...
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1817-09
人機(jī)料法環(huán) 全面鞏固汽車前橋質(zhì)量 月度總結(jié)會制度在諸城義和車橋有限公司保持了幾十年，隨著公司的經(jīng)營發(fā)展，分成了生產(chǎn)、采購、銷售、質(zhì)量等具體會議。每個專業(yè)分廠針對各自發(fā)生的問題，進(jìn)行的一些整改，各分廠要進(jìn)行總結(jié)匯報，梳理頑固各項(xiàng)問題，實(shí)事求是，立...
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1817-09
內(nèi)部管理控制 歐洲品質(zhì)保證 優(yōu)質(zhì)的車橋廠家為您服務(wù) 作為國內(nèi)較大的輕卡汽車前橋生產(chǎn)基地之一，近年來，為了公司的生存和發(fā)展，義和車橋不斷加強(qiáng)國際合作，累計投入技改資金1億余元，使產(chǎn)品質(zhì)量、試驗(yàn)方法與國際接軌，提升義和品牌的國際競爭力。 公司生產(chǎn)的重卡鼓式前橋在德國TM...
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1717-09
行駛系統(tǒng)之汽車前橋及主要部件的磨損 眾所周知，汽車前橋是汽車行駛系統(tǒng)中的重要組成部分，今天我們就來一起探討汽車行駛系統(tǒng)之汽車前橋及主要部件的磨損：(1)汽車前橋故障特征 汽車前橋鋼板彈簧座之間在垂直方向產(chǎn)生變形， 且大多數(shù)為兩鋼板彈簧座向上翹,中間向...
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