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[行業(yè)新聞]義和車橋“紅色引擎工程”座談會2019年07月03日 09:42: 2019年6月29日上午，義和車橋公司黨委組織全體黨員，在公司禮堂召開了慶七一“紅色引擎”引領(lǐng)“誠信黨建”座談會暨“紅星工匠”表彰會。會議由黨委副書記馬馳騁主持，宣讀了《關(guān)于佩戴黨員徽章有關(guān)要求》，朱解廠區(qū)支部書記楊鳳清為部分黨員代表發(fā)放黨徽。會上，義和車橋公司黨委班子成員為評選出的10名“紅星工匠”頒發(fā)了證書和獎金，工匠代表李臣棟、王海澎、鄭海峰、董金光分別發(fā)表了演說。黨; 閱讀（203）標(biāo)簽：汽車后橋|汽車前橋|商用汽車車橋|車橋|新能源電動車橋

[行業(yè)新聞]商用汽車后驅(qū)動橋工作原理2019年07月02日 08:49: 商用汽車后驅(qū)動橋工作原理處于動力傳動系的末端，其基本功能是： ①將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩通過主減速胎、差速器、半軸等傳到驅(qū)動車輪，實現(xiàn)降速增大轉(zhuǎn)矩； ②通過主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向； ③通過差速器實現(xiàn)兩側(cè)車輪差速作用，保證內(nèi)、外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向； ④通過橋殼承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力、縱向力和橫向力，以及制動力矩和反作用力矩等。斯太爾和奔馳系列牽引車銷售量逐漸增加，由于輪邊減速驅(qū)動橋的承載能強(qiáng)，且又將驅(qū)動橋的主減速器的尺寸縮小，車橋與; 閱讀（354）標(biāo)簽：汽車前橋|汽車后橋|新能源電動車橋|商用汽車車橋|車橋

[行業(yè)新聞]義和車橋全體黨員致敬建黨98周年2019年07月01日 08:30: 為進(jìn)一步提升我們公司黨員的先進(jìn)性與奉獻(xiàn)精神，以增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展精神動力和全體黨員干部的誠信意識，以“紅色引擎工程”引領(lǐng)公司黨委“誠信黨建” 工作重點，緊密結(jié)合公司“質(zhì)量+客戶+效益=2019=未來”為目標(biāo)的經(jīng)營口號，特制定此方案。（1）上午8點45分所有黨員著淺色半袖襯衣，佩戴黨徽，在公司禮堂（餐廳）按照坐區(qū)就坐。（2）表彰會上午9點準(zhǔn)時開始，先由公司黨委副書記馬馳騁同志宣讀《關(guān)于佩戴黨員; 閱讀（129）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋質(zhì)量指標(biāo)管理2019年06月27日 09:42: 義和車橋指標(biāo)管理。目前，對于義和車橋公司內(nèi)部指標(biāo)，義和車橋建立了比較規(guī)范的統(tǒng)計、考核、通報機(jī)制，對于主機(jī)廠的質(zhì)量指標(biāo)，要逐步建立規(guī)范通報渠道，在公司各微信平臺進(jìn)行通報。職能部門要樹立質(zhì)量指標(biāo)紅線意識，堅決不能觸碰質(zhì)量紅線。關(guān)于質(zhì)量考核，要嚴(yán)格按照《義和車橋公司質(zhì)量激勵管理制度》進(jìn)行管理。同時，對于批量、重大質(zhì)量問題的考核激勵，以不超過管理團(tuán)隊工資總額的 30%為準(zhǔn)。質(zhì)管部要對指標(biāo)的通報、考核進(jìn)行規(guī)范，每月收集福田集團(tuán)質(zhì)量指標(biāo)情況，并通過郵箱、微信進(jìn)行通報。對于其他主機(jī)廠的質(zhì)量; 閱讀（166）標(biāo)簽：汽車后橋|中卡車橋|新能源電動車橋|商用汽車車橋|車橋

[行業(yè)新聞]義和車橋質(zhì)量管理top2019年06月26日 09:28: 1、義和車橋TOP 問題管理思路，要延伸到部門、班組，延伸到工序，每個部門、班組、工序梳理本崗位的 TOP 問題，進(jìn)行針對性整改，該項工作可以與三級質(zhì)量例會相結(jié)合，利用質(zhì)量管理體系中的工具、知識點進(jìn)行管理、整改，在義和車橋各級質(zhì)量例會中進(jìn)行宣貫并推行 TOP 問題整改計劃，要在各級例會的會議紀(jì)要中體現(xiàn)，質(zhì)管部在每月質(zhì)量紅黑旗檢查評比時進(jìn)行檢查。各分廠質(zhì)控部對分廠的 TOP 問題改進(jìn)進(jìn)行備案管理，義和車橋質(zhì)管部要隨時抽查具體改進(jìn)效果。義和車橋不追求多，哪怕只針對 TOP1 問題; 閱讀（197）標(biāo)簽：汽車后橋|中卡車橋|新能源電動車橋|商用汽車車橋|車橋|汽車座椅

[行業(yè)新聞]義和車橋大力推行互聯(lián)網(wǎng)+銷售模式2019年06月25日 09:20: 諸城義和車橋有限公司528管理行動方案再學(xué)習(xí)。自2014年1月提出“528”管理行動方案以來，至今已有5年時間，但從現(xiàn)在來看，依舊不過時。希望大家認(rèn)真去學(xué)，去領(lǐng)悟，為什么要轉(zhuǎn)型?俗話說的好，“逆水行舟，不進(jìn)則退”，只有成功轉(zhuǎn)型，企業(yè)才能活下去。 (1)由經(jīng)驗型管理向職業(yè)型、專業(yè)型轉(zhuǎn)變。 (2)由粗放型企業(yè)向精細(xì)型企業(yè)轉(zhuǎn)變。 (3)由數(shù)量型增長向質(zhì)量品牌效益型增長轉(zhuǎn)變。 (4)由機(jī)會型成長向經(jīng)營型成長轉(zhuǎn)變。 (5)管理要向制度; 閱讀（214）標(biāo)簽：汽車前橋|汽車座椅|新能源電動車橋|商用汽車車橋|車橋

[行業(yè)新聞]電動汽車高質(zhì)量發(fā)展存在競爭2019年06月24日 08:49: 在實現(xiàn)電動汽車高質(zhì)量發(fā)展過程中，需要特別注意“發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用”和“更好地發(fā)揮政府作用”。政府補(bǔ)貼的退出，為市場發(fā)揮決定性作用騰出了空間。但補(bǔ)貼退出后，政府如何更好地發(fā)揮作用，是對有關(guān)政府部門的巨大考驗。今后政府的作用主要在兩方面：一是短暫的政府補(bǔ)貼退坡之后，電動汽車發(fā)展需要長期穩(wěn)定的稅收優(yōu)惠和使用優(yōu)惠政策；二是在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，需要做大量細(xì)致的政策落地工作。自2009年實施“十城千輛&rdq; 閱讀（145）標(biāo)簽：汽車前橋|新能源電動車橋|車橋|商用汽車車橋

[行業(yè)新聞]義和車橋年中盤點清資2019年06月21日 09:04: 1. 義和車橋各專業(yè)分廠進(jìn)行年中清資，通過清資實現(xiàn)分類定置存放。重工分廠首先自己進(jìn)行分類、定置、清資，義和車橋財務(wù)部、企管部、生產(chǎn)制造部組織 6 月 23 日進(jìn)行統(tǒng)一清資； 2. 物料領(lǐng)用規(guī)范。尤其是重工、海外鋼材的領(lǐng)用，流程上存在較大的漏洞，通過重工專題會議討論的思路規(guī)范好朱解廠區(qū)各種物資的領(lǐng)用流程，包括根據(jù)日計劃領(lǐng)料、庫管員簽收放行、各倉庫領(lǐng)用物料時間，晚上不允許領(lǐng)料等，物料包括鋼材、焊絲、油漆、工輔量具等，區(qū)位也要規(guī)定好，動力部將淘汰設(shè)備處理好，原材料庫要封閉。 3; 閱讀（155）標(biāo)簽：汽車前橋|汽車后橋|汽車座椅|中卡車橋|重卡車橋|商用汽車車橋

[行業(yè)新聞]2019年義和車橋七一黨員活動詳情2019年06月20日 08:48: 義和車橋各單位可推薦2名人選，黨員、公司評選的技師、參加過公司級演講比賽、獲得過市級技能大賽、發(fā)表文章等榮譽(yù)的員工符合一項要求的要按所推薦候選人名額的50%優(yōu)先推薦，三項及以上要求全部符合的必須推薦，推薦時相關(guān)證書、證明材料提交復(fù)印件。義和車橋公司最終評選出10名紅星工匠。（1）紅星管理工匠 ①達(dá)到本崗位職業(yè)技能和專業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)。 ②從事生產(chǎn)、經(jīng)營、技術(shù)、質(zhì)量、采購、設(shè)備、財務(wù)、后勤等管理方面的優(yōu)秀管理人員。 ③協(xié)調(diào)、溝通能力強(qiáng)，領(lǐng)導(dǎo)、同事對其評價高，群眾基礎(chǔ)好。 ④所; 閱讀（174）標(biāo)簽：汽車前橋|中卡車橋|商用汽車車橋|車橋|汽車后橋

[行業(yè)新聞]紅色引擎引領(lǐng)誠信黨建-義和車橋2019年七一活動2019年06月19日 08:30: 為進(jìn)一步提升義和車橋黨員的先進(jìn)性與奉獻(xiàn)精神，以增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展精神動力和全體黨員干部的誠信意識，以“紅色引擎工程”引領(lǐng)公司黨委“誠信黨建”工作重點，緊密結(jié)合公司“質(zhì)量+客戶+效益=2019=未來”為目標(biāo)的經(jīng)營口號，特制定此方案。在市場經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下，企業(yè)要想生存，必須遵守以下三個原則，市場經(jīng)濟(jì)是信譽(yù)經(jīng)濟(jì)、市場經(jīng)濟(jì)是競爭經(jīng)濟(jì)、市場經(jīng)濟(jì)是法制經(jīng)濟(jì)。要充分理解這三個原則，增強(qiáng)全體員工法制意識、責(zé)任意識、質(zhì)量誠; 閱讀（157）標(biāo)簽：汽車前橋|汽車后橋|重卡車橋|中卡車橋|商用汽車車橋

[行業(yè)新聞]精準(zhǔn)定位，靠汽車座椅質(zhì)量實現(xiàn)市場的準(zhǔn)確切入2019年06月18日 08:29: 自 2018 年下半年，普克公司確定開發(fā)福田超級卡車 M4 系列座椅產(chǎn)品，通過專業(yè)技術(shù)校核，確保產(chǎn)品質(zhì)量通過設(shè)計環(huán)節(jié)實現(xiàn)，將質(zhì)量保障工作前移，堅定“產(chǎn)品質(zhì)量是設(shè)計出來”的原則，順利精準(zhǔn)切入福田 M4 系列座椅并實現(xiàn) A 點開發(fā)和獨家供貨，實現(xiàn)了福田公司全系列供貨，并助推了該車型在上海車展順利推出，進(jìn)入五月份以來實現(xiàn)大量產(chǎn)，同比訂單增長率上升 50%；實現(xiàn)體系流程再造，夯實質(zhì)量基礎(chǔ)”：自 2018 年下半年以來，普克公司精準(zhǔn)把脈企業(yè)內(nèi)部問題; 閱讀（151）標(biāo)簽：汽車座椅|重卡車橋|汽車前橋|汽車后橋|車橋|獨立懸架

[行業(yè)新聞]義和車橋汽車內(nèi)飾產(chǎn)品獲得市場認(rèn)可2019年06月17日 08:13: 質(zhì)量是企業(yè)的生命，職工的飯碗，重視產(chǎn)品質(zhì)量才能永久的贏得市場和用戶......”這是義和車橋的質(zhì)量誓詞，是陳總在二十五年前親筆寫下的，“以質(zhì)量創(chuàng)品牌，以品牌闖市場”這是義和車橋的質(zhì)量方針。2018 年在新的市場經(jīng)濟(jì)形勢下，陳總又提出了公司的經(jīng)營口號“質(zhì)量+客戶+效益=2018=未來”，陳總又一次將質(zhì)量放在了公司經(jīng)營的第一位，這是陳總對新時代經(jīng)濟(jì)形勢下企業(yè)發(fā)展的深度解讀。現(xiàn)在看來，無論是公司的質(zhì)量誓詞、質(zhì)量方針還是經(jīng); 閱讀（162）標(biāo)簽：汽車前橋|重卡車橋|商用汽車車橋|新能源電動車橋

[行業(yè)新聞]陜汽輕卡也是裝配的義和車橋2019年06月13日 08:12: 在今年工信部第318批新車公告中，陜汽已有多款輕卡產(chǎn)品赫然在列，其中國六車型更是吸睛亮點。公告中，陜汽輕卡醒目的“陜汽”LOGO以及“德龍”字樣清晰可見，整車風(fēng)格與陜汽重卡頗有一脈相承的感覺。在公告公示短短兩個多月后，首輛陜汽輕卡正式下線，動作可謂迅速。而且從下線車輛來看，無論是外形還是發(fā)動機(jī)的配置，都和公告中描述的如出一轍。在下線儀式上，陜汽新品德龍K3000輕卡除了國六柴油動力車型，還展示了氫燃料和純電動車型。據(jù)了解，; 閱讀（266）標(biāo)簽：中卡車橋|商用汽車車橋|車橋|汽車前橋

[行業(yè)新聞]2019年輕卡車橋市場大PK2019年06月11日 09:02: 輕客企業(yè)，除了要跟同行業(yè)的不同競爭對手PK外，有時候還要再看一眼‘天命’和‘運數(shù)’，當(dāng)你的產(chǎn)品跟當(dāng)時的政策法規(guī)沖突的時候，你的競爭力就不由自主的下降，而非你的主觀意愿所能扭轉(zhuǎn)。受供給側(cè)和需求側(cè)雙重影響近5年輕客銷量逐步下探從1990年到2014年，我國輕客市場整體銷量逐步上坡，并在2014年達(dá)到高峰，當(dāng)時年銷量為44萬輛。但在近幾年，尤其是2015年以后，輕客銷量出現(xiàn)逐步下滑，由2015年的43萬輛降至2018年33萬; 閱讀（335）標(biāo)簽：汽車前橋|中卡車橋|新能源電動車橋|商用汽車車橋

[行業(yè)新聞]做標(biāo)準(zhǔn)化流程型車橋廠家2019年06月04日 08:35: 2019年義和車橋管理工作的重點是標(biāo)準(zhǔn)化流程型企業(yè)建設(shè)，同時陳總反復(fù)強(qiáng)調(diào)，管理工作者要求有系統(tǒng)思維，因為一個企業(yè)贏也贏在系統(tǒng)，輸也輸在系統(tǒng)。陳總通過每天不斷的閱讀，將學(xué)習(xí)到的案例、故事聯(lián)系到我們的企業(yè)管理上來，例如，劉詩詩坐飛機(jī)的故事，體育運動員要想獲得冠軍的對標(biāo)學(xué)習(xí)方法等，啟發(fā)我們的管理人員要不斷創(chuàng)新，不斷從日常工作中發(fā)現(xiàn)問題、總結(jié)規(guī)律、形成流程標(biāo)準(zhǔn)。因此，各級管理人員要時刻認(rèn)真學(xué)習(xí)、體會陳總提出的各項經(jīng)營理念和思路，時刻思考各項工作是否有標(biāo)準(zhǔn)、是否有改善的機(jī)會，并在日常工; 閱讀（221）標(biāo)簽：汽車后橋|汽車前橋|商用汽車車橋|車橋

[行業(yè)新聞]義和車橋進(jìn)入創(chuàng)新力加領(lǐng)導(dǎo)力驅(qū)動發(fā)展階段2019年06月03日 08:05: 每位管理人員都要對以前的管理思想、方法、流程進(jìn)行反思，并及時發(fā)現(xiàn)問題，找出問題的根源。不論什么樣的問題，作為管理人員都應(yīng)該全面、客觀的分析原因，并暴露出問題的嚴(yán)重性，來觸動靈魂深處的傳統(tǒng)的、固化的東西，時刻來修正自己，努為成為一個讓大家都認(rèn)可的管理者。當(dāng)前，我們義和車橋進(jìn)入了創(chuàng)新力加領(lǐng)導(dǎo)力驅(qū)動發(fā)展階段，市場進(jìn)入了到成熟階段及信息化、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、智能化時代，這給我們管理者提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。因此我們要不斷學(xué)習(xí)同行，進(jìn)行對標(biāo)分析，找出我們的差距，完善基礎(chǔ)管理工作，理順經(jīng); 閱讀（158）標(biāo)簽：汽車前橋|重卡車橋|新能源電動車橋|商用汽車車橋|車橋

[行業(yè)新聞]車橋市場競爭以質(zhì)取勝的時代到來2019年05月29日 08:20: 2019 年第一季度已經(jīng)結(jié)束，雖然商用車市場依舊火爆，但是綜合分析發(fā)現(xiàn)，后續(xù)市場仍然存在危機(jī)。陳總在文件中指出了我們當(dāng)前存在的五種風(fēng)險，所以我們要深刻領(lǐng)會，居安思危，未雨綢繆。質(zhì)量風(fēng)險依然存在且未徹底解決，我們的質(zhì)量保證能力和管理水平都還不足，質(zhì)量成本居高不下，低級質(zhì)量問題重復(fù)發(fā)生，客戶抱怨強(qiáng)烈。這一方面源于轉(zhuǎn)型升級速度跟不上發(fā)展的步伐，自動化水平較低，質(zhì)量投入不足，另一方面源于我們的設(shè)計研發(fā)能力、質(zhì)量管理能力還很薄弱。汽車車橋客戶對質(zhì)量的要求越來越高，對質(zhì)量問題的處; 閱讀（203）標(biāo)簽：車橋資訊|重卡車橋|新能源電動車橋|商用汽車車橋|車橋

[行業(yè)新聞]義和車橋面臨的五種風(fēng)險2019年05月27日 08:20: 根據(jù)市場形勢分析，結(jié)合義和車橋當(dāng)前現(xiàn)狀，總結(jié)出我們義和車橋面臨的五種風(fēng)險以及企業(yè)發(fā)展的三個階段，來指導(dǎo)公司有效識別風(fēng)險，對標(biāo)分析差距。如何強(qiáng)化管理人員創(chuàng)新的思想和創(chuàng)新的方法是有效制定義和車橋經(jīng)營口號及思路的落地措施，應(yīng)對風(fēng)險的關(guān)鍵。跟大家分享陳總堅持學(xué)習(xí)，系統(tǒng)思考，不斷總結(jié)方式方法的事例： 1. 大家都看體育比賽，我們會更關(guān)注哪個運動員在什么國際大賽中獲得冠軍，但是我們有沒有思考這個運動員是如何獲得冠軍的？他要尋找標(biāo)桿，研究他的比賽表現(xiàn)，訓(xùn)練方式，生活作息，甚至吃什么飯都要; 閱讀（276）標(biāo)簽：車橋資訊|汽車前橋|商用汽車車橋|車橋

[行業(yè)新聞]從“華為危機(jī)”看車橋危機(jī)2019年05月22日 08:38: 質(zhì)量危機(jī)。德國汽車“漏油門”事件在提醒著我們，哪怕是一個客戶的意見、一個零部件的缺陷，都會給企業(yè)帶來致命的影響。正如質(zhì)量誓詞中說的“質(zhì)量是企業(yè)的生命”。作為幾十年前橋生產(chǎn)經(jīng)驗的義和車橋，我們重復(fù)犯過的質(zhì)量問數(shù)不勝數(shù)， “質(zhì)量 +客戶+效益=2019=未來”，沒有質(zhì)量，即便你已成為百年企業(yè)也會功虧一簣；沒有質(zhì)量，即便你有一定的價格優(yōu)勢，也會被冠以“廉價品”的標(biāo)簽；質(zhì)量是企業(yè)的靈魂也是; 閱讀（176）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]嚴(yán)峻的競爭壓力下車橋廠家面臨的抉擇2019年05月16日 09:03: 在市場經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下，企業(yè)要想生存，必須遵守以下三個原則：信譽(yù)經(jīng)濟(jì)、競爭經(jīng)濟(jì)、法治經(jīng)濟(jì)。在嚴(yán)峻的競爭壓力下企業(yè)面臨的抉擇不再是無關(guān)痛癢的 ABC 選項，而是進(jìn)入了要么改變、要么出局的淘汰賽模式。30 年前，德國汽車用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉ず头€(wěn)固的質(zhì)量打開了中國市場的大門，憑借傲嬌的品牌質(zhì)量打造了皮實、可靠的口碑。時隔 30 年后的今天，“漏油門”、“收費門”事件卻讓一個擁有百年造車實力的品牌陷入了質(zhì)量危機(jī)和誠信危機(jī)，其惡劣的影響仍在發(fā)酵、升; 閱讀（186）標(biāo)簽：