- [行業新聞]2019年輕卡車橋市場大PK2019年06月11日 09:02
- 輕客企業，除了要跟同行業的不同競爭對手PK外，有時候還要再看一眼‘天命’和‘運數’，當你的產品跟當時的政策法規沖突的時候，你的競爭力就不由自主的下降，而非你的主觀意愿所能扭轉。 受供給側和需求側雙重影響 近5年輕客銷量逐步下探 從1990年到2014年，我國輕客市場整體銷量逐步上坡，并在2014年達到高峰，當時年銷量為44萬輛。但在近幾年，尤其是2015年以后，輕客銷量出現逐步下滑，由2015年的43萬輛降至2018年33萬
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- [行業新聞]做標準化流程型車橋廠家2019年06月04日 08:35
- 2019年義和車橋管理工作的重點是標準化流程型企業建設，同時陳總反復強調，管理工作者要求有系統思維，因為一個企業贏也贏在系統，輸也輸在系統。陳總通過每天不斷的閱讀，將學習到的案例、故事聯系到我們的企業管理上來，例如，劉詩詩坐飛機的故事，體育運動員要想獲得冠軍的對標學習方法等，啟發我們的管理人員要不斷創新，不斷從日常工作中發現問題、總結規律、形成流程標準。因此，各級管理人員要時刻認真學習、體會陳總提出的各項經營理念和思路，時刻思考各項工作是否有標準、是否有改善的機會，并在日常工
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- [行業新聞]義和車橋進入創新力加領導力驅動發展階段2019年06月03日 08:05
- 每位管理人員都要對以前的管理思想、方法、流程進行反思，并及時發現問題，找出問題的根源。不論什么樣的問題，作為管理人員都應該全面、客觀的分析原因，并暴露出問題的嚴重性，來觸動靈魂深處的傳統的、固化的東西，時刻來修正自己，努為成為一個讓大家都認可的管理者。 當前，我們義和車橋進入了創新力加領導力驅動發展階段，市場進入了到成熟階段及信息化、大數據、互聯網、智能化時代，這給我們管理者提出了更高的標準和要求。因此我們要不斷學習同行，進行對標分析，找出我們的差距，完善基礎管理工作，理順經
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- [行業新聞]義和車橋面臨的五種風險2019年05月27日 08:20
- 根據市場形勢分析，結合義和車橋當前現狀，總結出我們義和車橋面臨的五種風險以及企業發展的三個階段，來指導公司有效識別風險，對標分析差距。如何強化管理人員創新的思想和創新的方法是有效制定義和車橋經營口號及思路的落地措施，應對風險的關鍵。跟大家分享陳總堅持學習，系統思考，不斷總結方式方法的事例： 1. 大家都看體育比賽，我們會更關注哪個運動員在什么國際大賽中獲得冠軍，但是我們有沒有思考這個運動員是如何獲得冠軍的？他要尋找標桿，研究他的比賽表現，訓練方式，生活作息，甚至吃什么飯都要
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- [行業新聞]從“華為危機”看車橋危機2019年05月22日 08:38
- 質量危機。德國汽車“漏油門”事件在提醒著我們，哪怕是一個客戶的意見、一個零部件的缺陷，都會給企業帶來致命的影響。正如質量誓詞中說的“質量是企業的生命”。作為幾十年前橋生產經驗的義和車橋，我們重復犯過的質量問數不勝數， “質量 +客戶+效益=2019=未來”，沒有質量，即便你已成為百年企業也會功虧一簣；沒有質量，即便你有一定的價格優勢，也會被冠以“廉價品”的標簽；質量是企業的靈魂也是
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- [行業新聞]奔馳事件下 各大車橋廠家更要做好后市場2019年04月17日 08:54
- 一、制造業稅率轉換。從4月1日開始稅率轉換，義和車橋主要采購職能部門和所有分廠將各自外購、外協件及外協加工件價格按新的稅率進行稅率轉換，并跟供應商協調好。 二、工具、刀具、電器及設備配件以舊換新及建賬管理工作。義和車橋各分廠及專業倉庫將各自工具、刀具、電器及配件建立好明細賬，能以舊換新的以舊換新，不能以舊換新的各專業倉庫建立好臺賬。4月份義和車橋各部門及分廠對于工具、刀具、電器、配件管理臺賬要做專項檢查。 三、4月份義和車橋成本核算使用兩種模式進行對比。4月份成本核算模式采用
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- [行業新聞]義和車橋鍛造前橋設備升級2019年04月11日 09:15
- 為響應義和車橋前橋發展戰略，2018年鍛造廠提出了前橋輥鍛一線改造計劃，除了4000T置換6300T外，自我加壓，舉全廠之力承擔了前橋輥鍛機大修工作。歷時四個多月，經過全體參與人員的艱苦努力，加班加點，按時完成了大修改造計劃，于3月31日全線試車運行正常，鍛造產品達到質量要求，輥鍛機大修取得成功。 該輥鍛機于2007年12月投入生產運行，十多年來軋輥、制動、傳動、機械手等主要部件磨損嚴重， 影響產品質量，電器線路、PLC及液壓系統老化嚴重，故障頻發，嚴重影響了前橋生產的正
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- [行業新聞]義和車橋員工廉潔自律承諾書2019年04月09日 09:37
- 義和車橋員工廉潔自律承諾書 我是義和車橋一名管理工作者，義和車橋第二次規范的《員工行為八不準》我已認真學習，并將堅決執行，維護義和車橋利益和形象，自覺以實際行動抵制一切不正之風。我鄭重向義和車橋和員工承諾： 第一，保證遵守國家的法律法規和義和車橋的各項制度流程，不參與損害國家和義和車橋利益的一切違法亂紀行為； 第二，保證堅持艱苦樸素作風，不墮落腐化，不揮霍浪費義和車橋費用；保證不侵占或挪用義和車橋資金、資產，不利用職務上的便利，占用公物歸個人使用或進行盈利性活動，絕不報銷與義
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- [行業新聞]汽車轉向橫拉桿總成的結構調整2019年03月29日 09:22
- 現有的汽車轉向橫拉桿總成的調整結構主要通過調整管來調節接頭總成與橫拉 桿之間的距離，調整管通過一端鉚合連接、一端螺紋連接來實現調節。雖然現有的調整結構 較簡單，但調整的范圍太小，容易出現產品報廢的現象。 汽車轉向橫拉桿總成的調整結構，該調 整結構可實現雙向調整，調整范圍大，不易出現產品報廢的現象。為了實現上述目的，汽車轉向橫拉桿總成的調整結構，包括調整管、帶有外螺紋連接頭的接頭總 成、帶有內螺紋的橫拉桿，調整管的外壁設有外螺紋、內壁設有內螺紋二，調整管的外螺 紋與橫拉桿的內螺
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- [技術問題]汽車前后橋轉向節的檢查和修理2019年03月28日 10:07
- 汽車前后橋轉向節的檢查和修理 ⅰ用磁力探傷法，檢查汽車前后橋轉向節軸頸和上、下耳等部位有無裂紋，如有裂紋應予更換。 ⅱ轉向節軸端部的螺紋損傷時，需更換。 ⅲ檢查轉向節軸頸的磨損，如磨損嚴重應予更換。 ⑶轉向節臂的檢查和修理 ①檢查汽車前后橋轉向節臂有無彎曲、變形、裂紋和其它損傷，如發現上述缺陷應予更換。 ②檢查每個臂錐形孔與球銷配合部分的接觸情況。如果接觸面積小于其錐孔內表面75％，應予修理或更換。如有嚴重偏心磨損，需成對更換偶件。 ⑷轉向拉桿球銷的檢查和修理 ①檢查汽車
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- [行業新聞]義和車橋重卡輕卡車橋服務新政2019年03月25日 09:34
- 1. 重汽輕卡有一個“總裝質量”群，這個群涵蓋總裝人員、質量人員、技術人員、配套廠家人員（近 300 人），在線出現的質量問題，馬上就會在該群出現，所有涉及人員都能第一時間發現，與之相關的人會及時處理，其他供應商會引起重視。批量問題不能馬上解決的，他們會迅速切換另一家，不會影響總裝線生產。 2. 重汽輕卡完全達到了像陳總說的：今天用的零部件在線上，明天用的在預投區，后天用的在庫里，他們極少有停線等待現象。在重汽的半年我記得只有我們義和車橋的前橋總成
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- [行業新聞]汽車先進底盤系統開發聯合研究所所長鄭松林一行來義和車橋2019年03月06日 09:09
- 汽車先進底盤系統開發聯合研究所所長鄭松林一行來義和車橋有限公司交流訪問 1月19日-22日，上海理工大學——諸城市義和車橋有限公司汽車先進底盤系統開發聯合研究所所長鄭松林一行三人來到義和車橋公司進行了為期三天的訪問交流。鄭所長及隨行人員就研究所2018年開展的主要工作、運行機制以及2019年發展規劃，與公司領導進行了深入交流和探討。 2018年，研究所完成了懸架擺臂總成道路載荷耐久性快速評價規范的建設，商用車前橋輕量化的設計、試制和臺架試驗，懸架系
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- [行業新聞]微卡汽車前橋制動鉗38A0零部件促銷2019年02月28日 08:19
- 微卡汽車前橋總成應用的38A0制動鉗，由義和車橋乘用車橋分廠自行生產，質量穩定 價格低廉 歡迎各大用戶和配件商前來咨詢、購買！ 義和車橋有限公司2019年新目標 新措施，確保汽車前橋、汽車后橋、農機車橋等產品突飛猛進，再創輝煌！ （1）“以服務促銷售”的議題很好，我們都要這么想，這么干，但是我們的服務網點還是太少，2019年第一調動人員是市場業務人員，業務人員到市場服務，就近抽取，快速服務，最大程度解決市場問題，提升顧客滿意度。2019年我們的重
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- [行業新聞]麥弗遜式獨立懸掛車輪定位怎么弄2019年01月04日 08:25
- 麥弗遜式獨立懸掛車輪輪轂軸承的潤滑與調整。對輪轂軸承的潤滑，只要把軸承填滿潤滑脂即可，輪轂空腔只需一薄層潤滑脂防銹，否則不僅使阻力增大，還有可能污染制動鼓。軸承間隙要調整得當，過小增大滾動阻力，過大車輪歪斜、搖擺，不僅方向難控制，還會使制動鼓歪斜失圓，并與制動蹄片摩擦，增大滾動阻力。 麥弗遜式獨立懸掛車輪定位及前橋總成調整要適當。麥弗遜式獨立懸掛車輪定位或前橋總成不準時，會使車輪滾動阻力增加，當車速超過30km/h時，轉向盤難以操縱。 制動間隙調整要適當。若麥弗遜式獨立懸
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- [行業新聞]汽車前橋總成的裝復與調整2018年12月13日 08:49
- 汽車前橋總成的裝復與調整 ①將前橋總成夾緊在臺架上，將左、右轉向節總成裝在前橋總成兩端的拳部上，在前橋總成主銷孔下部裝入止推軸承，把轉向節銷由下向上插入轉向節的銷孔內，選擇合適的調整墊片裝進轉向節上耳下平面和前橋總成轉向節銷孔上平面之間，注意間隙應不超過0.05mm。輕輕敲打轉向節銷，使其慢慢上移直到與轉向節上耳襯套的端面齊平為止，并使轉向節銷上的銷鎖槽與前橋總成上的銷孔對準。此時，測量前橋總成與轉向節總成的轉動力應為35~80N，轉動力的作用點在轉向節的末端（螺紋部分）。該
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- [行業新聞]汽車前橋的檢測及拆裝2018年12月03日 08:16
- 汽車裝有非斷開式轉向橋（即前橋）。它主要由前橋總成和前制動鼓帶輪轂總成構成。 前橋是由鋼材鍛成的整體式結構梁、工字形截面，上翼緣有兩處加寬的鋼板彈簧座，兩端被加粗呈拳形，中有通孔，轉向節銷（主銷）插入此孔內，并用主銷鎖銷固定，轉向節上下兩耳通過主銷與前橋的拳部相連。在轉向節下耳與前橋拳部之間還裝有轉向節止推軸承，兩耳孔的外端有轉向節銷蓋，用以防塵。另外在兩端拳部附近各有一個螺栓孔用來安裝前減振器下銷。 轉向節臂的一端與轉向節相連接，另一端通過轉向直拉桿球銷與轉向直拉桿總成相連
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- [行業新聞]義和車橋專業技師市場服務專訪2018年11月28日 08:01
- 義和車橋專業技師市場服務專訪 1.車橋質量是企業的生命，車橋產品質量無小事。在市場服務過程中發現我們的前橋產品偏剎、跑偏、發擺、吃胎等諸多問題，究其根源也許就是我們日常生產過程中車橋零部件的一次小的磕碰，一個小的螺母漏緊，一個不起眼的焊縫等等。但它們所造成的損失是我們常年在生產一線的人員所無法想象的，俗語有“細微之處見真章”，當我們所有人員都杜絕了這些小問題的時候，才是我們義和車橋實現“以質量創品牌，以品牌闖市場”目標的一天。
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- [行業新聞]車橋性能事關車輛安全2018年10月29日 08:05
- 汽車行駛中發生縱向的前傾或后傾翻車是比較少見的，但商用汽車常常需要爬陡坡，重心 又在比較高的情況下，容易使之失去縱向穩定性。汽車行駛中，由于道路條件不斷變化，作用 在前后車輪上的法向反力也要隨之改變，尤其是在陡坡上行車更為明顯。當前橋法向反力變 小時，路面附著力也就小了，前橋又是轉向輪，這時就不容易控制汽車的行駛方向。如果后橋 法向反力變小，后橋又是驅動輪，這時牽引力也就減少了。所以汽車上下陡坡最容易失去穩定 性，再加之駕駛方法不當，就會發生翻車事故。為了防止汽車的縱向傾翻，
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- [行業新聞]從汽車銷量看車橋行業近期發展2018年10月26日 08:06
- 1、12月份義和車橋有限公司要進行IATF16949第一次監督審核，質管部牽頭組織提前梳理、準備，列好詳細的工作計劃，明確責任人、完成時間，確保審核順利通過。 2、現在汽車前橋分廠、后橋分廠等部門的工作計劃比較籠統，操作性不是很強，根據日常工作積累，把工作計劃進行分解和固化，形成工作日志或者月度工作任務清單，避免遺漏重要工作。 3、各汽車前橋分廠、后橋分廠專業分廠對其供應體系內供應商的評價、考核、幫扶政策，采購部要進行規范，要制定相關的政策對供應商進行評價，理順相關績效指
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- [行業新聞]義和車橋有效管理經驗分享2018年10月25日 08:06
- 1、車橋生產，夯實基礎。 第一，搞好車橋計劃管理。對我們義和車橋有限公司來說，計劃指的是7+3汽車前橋訂單計劃，3日計劃搞清楚搞明白，客戶訂單需求、供應商訂單都就明了。 第二，要搞好敏捷制造，提高車橋生產效率，縮短生產周期，減少庫存積壓，按時保質保量完成客戶需求。 第三，不斷尋找并學習標桿。夯實基礎的關鍵是以準確的數據來支撐公司的所有改善。 2、完善標準，強化考核。汽車前橋、后橋分廠要對自己有高要求、高標準。標準是評價規范，沒有標準就無法規范。現場、質量、設備三面旗檢查考
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