- [行業新聞]義和車橋全面落實“質量+客戶+效益=2018=未來”2018年03月19日 08:04
- 關于2018年公司的口號“質量+客戶+效益=2018=未來”的落實。口號怎么落地？汽車后橋分廠做的很好，設計了表格并制定了落地的措施，對此，汽車前橋分廠都要對口號進行轉化，落實出具體措施來，要出任務書、路線圖、時間表、責任人等，要求可量化和評價。 關于車橋產品大數據、信息化建設： 2017年低，義和車橋已經開始公司內部質量大數據平臺的建設，集成了從產品研發、零部件采購、入廠檢驗、車橋制造過程、物流運輸、市場銷售、售后服務等全價值鏈信息系統的數據，積累
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- [行業新聞]跟隨兩會 各大車橋企業要來一場中國制造的品質革命2018年03月19日 07:59
- 政府工作報告明確提出，支持民營企業發展。全面落實支持非公有制經濟發展的政策措施；激發和保護企業家精神，增強企業家信心，讓民營企業在市場經濟浪潮中盡顯身手。 義和車橋有限公司作為諸城市早期成立的大民營企業，年產汽車前橋總成 120 萬 臺套，是國內蕞大的汽車車橋、農機車橋、機架生產基地。 “第十四屆零部件優 供應商”、“市長質量獎”、“江淮汽車質量貢獻獎”、“IATF 16949:2016認
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- [行業新聞]義和車橋跟隨奧鈴T3進入高端微卡平臺2018年03月16日 08:02
- 隨著輕卡升級到國五，輕卡的價格也是水漲船高，很多用戶都表示動輒十多萬價格的輕卡讓人一點購買欲都沒有，開始關注起了微卡，準備買臺微卡用。 奧鈴T3是奧鈴進軍微卡市場的一款車型，于2016年11月全國上市。奧鈴T3定位于中高端市場，為短頭微卡市場新一代產品，由福田汽車工程研究院、日本知名設計公司研發設計，是福田奧鈴通過產品的創新和升級，精定位城鄉物流，為中國末端物流市場提供的微卡精品。市場潛力很大，2018年奧鈴T3銷售目標為4萬臺。 義和車橋有限公司提供奧鈴T3的上下擺
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- [行業新聞]2018年汽車車橋價格優勢不再 只能以質取勝2018年03月16日 07:57
- 隨著2018年各種原材料價格持續增長，汽車車橋的市場銷售價格已不再有優勢，采購成本也不再有優勢甚至個別還比同行高，所以說對此，義和車橋有限公司要重新審視汽車前橋分廠、后橋分廠等各種車橋采購件價格，我們的目標就是以低成本的價格，生產制造出質優價廉的車橋產品并贏得市場和客戶。 1、在車橋訂單交付方面，年后多數分廠生產緊張，主要是受車橋外購、外協零部件的影響，營銷公司的訂單不能按時交付。為了不斷提升訂單交付量，采購部和車橋分廠生產部要調度好外購外協零部件資源，想方設法打通資源瓶頸
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- [行業新聞]3.15 以質量取勝 高端發展才是車橋廠家的未來之路2018年03月15日 07:55
- 從近兩年的汽車市場來看，商用車高端化已經是一個市場趨勢，高端車的關注度由此可見，車的高端無非是通過各個零部件來體現，尤其是三大件來體現的，如果是選配了高端的發動機和變速箱，但是配備低端車橋，那就談不上高端這一說法了，所以，大勢所趨，汽車車橋的高端化、智能化、輕量化也是后續發展的趨勢。車橋作為牽引車三大關鍵部件之一，它的主動安全性不言而喻，選優搭配優質車橋的卡車無異于安全性多了一重保障。 隨著未來市場高端化的需求和義和車橋自身的品質要求，基于車輛生命周期的長遠角度考慮，將
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- [行業新聞]3.15 義和車橋與您一起實現“質量決定未來”2018年03月15日 07:49
- 義和車橋有限公司在山東、湖南共6個廠區，按專業化發展的經營模式，公司統一財務、采購、銷售的運營模式，細分產品專業化生產。 義和車橋商用車前橋總成2017年累計生產100萬根左右，主要產品分類： 1、根據車橋產品噸位不同分： 從1噸到9噸全系列覆蓋，產品結構包括130、1041、1046、3066、3053、EQ153、110893、14170等。其中微卡橋約占27%、輕卡橋約占48%、中卡橋約占12%、重卡橋約占13%。 2、根據車橋材料和工藝不同分：管
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- [行業新聞]汽車車橋高端趨勢 迎合車橋市場發展2018年03月14日 08:08
- 現階段，國內已經有很多裝車量很高的國產車橋，而義和車橋作為一個合資品牌，其輕卡車橋剛剛開始在國內大規模推廣，未來會在國內市場上如何突破，是很多車橋行業用戶所關注的話題。即便現在國內的車橋品牌主導著市場，但是義和車橋不會以犧牲質量、降低價格的手段來搶占市場，依然會以高品質、價格適中的一個狀態來面向市場。 雖然相比國內的車橋，義和車橋的價格看上去會高一些，但是也要看整體的使用和維護成本，如果按照車輛的生命周期來算，義和車橋的維護和保養的次數相對周期會更長，雖然購買成本高，但
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- [行業新聞]江淮FD0-10系列前橋批量供貨2018年03月13日 07:58
- FD0-10前橋為江淮重卡3.5T系列前橋，該車型為江淮汽車廠主導車型用量很大，2017年用量為10000架，后續幾年預計每年用量20000架，該前橋總成原為合鍛供貨，但旺季生產的保證能力不足，為更好的拼搶市場，同時掌握主動權，義和車橋公司對此十分重視，經公司車橋分廠、鍛造分廠等領導研究評審由義和車橋自行開發該前橋。 2017年初，鍛造分廠接到開發任務中間跨越春節，汽車前橋訂單計劃時間十分緊張，自行設計輥鍛模具，外協加工模具，投入60萬元，經過前橋模具調試和驗證
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- [行業新聞]義和車橋YH1654四驅拖拉機橋產品批量生產2018年03月12日 08:04
- 1、因國家政策增加大馬力四驅拖拉機農機補貼，馬力越大農機補貼越高，因此各拖拉機主機廠紛紛開發150-180馬力段拖拉機產品； 2、義和車橋公司現有大馬力拖拉機橋產品為YH1204.31,該驅動橋產品理論上可匹配到150馬力段，若裝配到150-180馬力段則故障率急劇升高； 3、為滿足主機廠要求，義和車橋公司通過對標卡拉羅公司現有產品結構，自行研發設計150-180馬力段四驅橋，即YH1654.31拖拉機橋產品； 4、該項目現已試制完成，并發往天津勇猛、
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- [行業新聞]汽車車橋零部件資源告急 計劃分解至關重要2018年03月09日 07:58
- 諸城市義和車橋有限公司從零部件的資源分析和布點情況看，都沒有大的問題，因為我們光前輪轂就有6家供應商，制動器有11家，制動鼓有4家，從資源的配套廠家數量看應該滿足車橋市場的需求。但是，目前狀況不夠樂觀，我們車橋分廠的各級管理人員應重點考慮車橋訂單計劃，做好車橋計劃的分解和落實是至關重要的。 汽車車橋計劃要落實好以下三個計劃： 1、市場月度預測計劃，采購部和車橋分廠一定要學會計劃的分解和落實，同時這個預測計劃中有很多鎖定計劃，而且會越來越多，因此，在每月30日前
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- [行業新聞]重卡行業集中提升 車橋份額拉量配合2018年03月07日 08:15
- 2011-2017年，重卡行業CR5從79%提升至84%，其原因在于：重卡行業是典型的重資產行業，規模效應能夠降低成本;同時在提高研發技術水平方面，行業龍頭資金雄厚，產品競爭能力較強。2017年行業銷量排名前五的分別是一汽、東風、中國重汽、陜重汽和北汽福田，其中一汽集團、陜汽集團和中國重汽的銷量增速都遠高于行業平均。 與此同時，義和車橋作為排名前五汽車企業的汽車車橋生產廠家，積極拉量，配合各大汽車廠產能提升，在當前環保形勢、零部件緊張形勢下，采取各種積極措施：
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- [行業新聞]車橋廠家應急預案 籌備緊缺零部件資源2018年03月07日 07:59
- 受國家政策和汽車產品結構影響，龍頭企業間市場份額此消彼長。作為輕卡車橋廠家，我們認為，只有緊跟汽車行業發展趨勢，提高車橋產品技術的企業方能獲得市占率的提升。目前，義和車橋的生產不能完全滿足客戶需求的問題主要集中在車橋外購外協零部件資源上，現場生產組織及人員基本沒有問題，我們現在迫在眉睫要解決的是如何迅速的把車橋零部件資源的保障能力扭轉起來。 1、從車橋分廠反饋的信息看，目前緊缺的資源主要集中在前橋制動器、前軸、前輪轂、轉向節。對于這些緊缺的車橋零部件資源我們要進行細分，
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- [行業新聞]切換ABS系統設計 提升前橋總成質量2018年03月05日 08:22
- 隨著國家對N2類車型增加ABS防抱死系統要求的強制實施，目前義和車橋公司前橋總成大量切換帶ABS系統，在切換過程中出現了一系列的異常，突出的是前橋圓周齒的ABS結構出現傳感器與齒圈干涉或傳感器與齒圈間隙大導致ABS無信號的情況。 為提高前橋總成ABS系統的質量，且便于前橋產品裝配，減小主機廠抱怨，針對上述問題汽車前橋分廠技術部從產品及零部件設計、裝配、零部件加工等多方面進行分析驗證。經過長達三個月對不同方案的分析驗證，確定將前橋連接板與轉向節設計為一體式結構方
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- [行業新聞]降低車橋設計誤差 提高汽車安全性能2018年03月02日 07:59
- 普通鼓式汽車前橋總成的結構簡單，制作容易，而且調整工作非常的方便，在商用車或者是重型汽車上面安裝使用都可以發揮很好的，傳遞動能的效果。義和車橋公司所生產的玉米機轉向橋，在實際使用過程當中，轉向其他的內孔當中裝有趕著兩者緊緊的融為一體這樣可以將萬向聯軸器以及轉向盤很好地連接在一起，可以將轉向盤當中所發出的信息很好地傳遞到軸承上，這樣可以讓整個轉向的過程更加的平穩。 滾輪可以在支持軸上自轉。滾輪磨損后通過旋轉調整螺釘消除滾輪與蝸桿兩者齒之間的間隙。并能改變齒扇齒與齒條的嚙合
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- [行業新聞]福田馭菱小型汽車后橋的作用與服務2018年03月01日 07:58
- 在義和車橋公司的汽配行業當中，是有著很多的工作的，同樣也是有著很多的工作工具的，義和車橋公司的汽車后橋總成就是其中的一種，大家知道它是怎么來進行工作的嗎？在對馭菱小型汽車的使用中，后橋是如何來幫助實現工作的，下面為您詳細介紹。 馭菱汽車后橋的主減速器主要是利用錐齒輪的轉動來改變動力的方向，并通過主減速器將速度降下來之后獲得較高的扭矩，從而得到更大的驅動力。汽車后橋一般作為驅動橋來用，起著承載和驅動的作用。汽車后橋的構造比較復雜，基本的零部件有主減速器、差速器以及半軸等
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- [行業新聞]重型商用汽車車橋市場的微妙供需關系2018年03月01日 07:48
- 義和車橋有限公司多年前提出“沒有市場就沒有工廠”的理念，既是高瞻遠矚又是居安思危。義和車橋的日子蒸蒸日上，員工生活水平日益提升，是誰給了義和車橋公司安逸的生活和穩健的工作，歸根結底是市場，是客戶。義和車橋只有不斷地滿足車橋市場的需求和客戶的任何條件，讓客戶去認可我們的工作和車橋產品。 重型汽車企業在擁有自己的車橋生產能力同時，也和其他車橋供應商建立配套關系，以彌補產品品種不全或生產能力不足的缺欠。比如，一汽解放、東風商用車雖然都有車橋生產
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- [行業新聞]供雷沃小麥機 玉米機轉向橋GV0150等新產品批量2018年02月28日 08:02
- 1、目前義和車橋公司為福田配套生產的小麥機機架轉向橋縱梁均為10#槽鋼，其重量重，且整機裝配時采用方斜墊圈，在使用過程中會出現螺栓松動現象。 為降低整車重量，同時取消方斜墊圈，對GV小麥機底盤的轉向橋縱梁采用汽車用大梁鋼。 2、收割機在整車使用時，產生變速箱半軸磨損現象，造成成本浪費。該機型為小麥機機型，為提高強度，降低整車重量，使用新型材料而設計，為目前大機型： 1、 轉向橋左右縱梁改由610L大梁鋼板進行折彎。 2、 前后管梁距離加大至3050mm。
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- [行業新聞]義和車橋公司成功滿足福田M4產品批量生產2018年02月27日 07:55
- 目前市場上客戶對輕卡車輛質量要求越來越高，從對車橋產品質量提出的高要求來看，輕卡車輛不僅僅要滿足于多拉快跑的傳統模式，而且越來越多的高端用戶在節能、環保、舒適性等方面也提出了更高的要求。 在整個汽車行業迅速提升的大背景下，福田公司提出了輕卡M4項目作為其輕卡產品的戰略平臺。作為福田公司的戰略合作伙伴，義和車橋公司緊跟福田公司轉型升級的步伐，通過本身強大的前橋總成研發、生產、質量保證能力，取得了M4項目前橋產品的同步開發權。2012年，義和車橋公司與福田研究院開始進入
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- [行業新聞]做好財務指標量化 提升車橋管理新水平2018年02月26日 08:07
- 對于義和車橋公司來說財務指標的分解從財務變量到客戶變量到業務流程到學習和發展四個大方面，這四個方面是層層遞進的。 一是財務利潤是核心，利潤來自于客戶 所以義和車橋公司要分析經營車橋公司的客戶，客戶要產品，通過產品滿足客戶，車橋產品的實現靠業務流程，要不斷優化業務流程、縮短車橋交貨周期、提升管控質量，義和車橋公司的產品和業務流程靠人來保證，是義和車橋公司每一個團隊，每一個人都要得到發展，每一個人都要得到提升，每一個人都要得到培訓，每一個人都得有具體量化的責任
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- [行業新聞]“大企業小核算”的經營模式助力義和車橋新年新發展2018年02月26日 07:58
- 2018年伊始，義和車橋公司持續推行按“大企業小核算”的經營模式，劃分十個專業分廠進行專業化生產，統一財務、采購、銷售的組織模式。近年來，根據公司的戰略發展，公司先后投資2.5億元, 使產品質量及試驗方法與國際接軌，提升公司品牌國際競爭力。經過多年的努力，公司引進了先進加工工藝和設備，形成年產輕卡車橋150萬架、中重卡車橋40萬架、乘用車橋20萬架的生產能力。 義和車橋公司擁有獨立的技術研發中心，擁有科研開發設備60臺套。多年來，公司一直致力于新
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