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[行業(yè)新聞]義和車橋優(yōu)秀業(yè)務(wù)人員誠(chéng)信做人、敬業(yè)奉獻(xiàn)先進(jìn)事跡（一）2019年03月07日 08:18: 義和車橋優(yōu)秀業(yè)務(wù)人員董金光同志誠(chéng)信做人、敬業(yè)奉獻(xiàn)先進(jìn)事跡（一）義和車橋公司自成立之日起，就以“誠(chéng)信”作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)、員工做人做事的基本原則，作為一名管理人員，工作中做到賬物相符更是最重要的職業(yè)道德。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，只有堅(jiān)持市場(chǎng)創(chuàng)新發(fā)展，才能使企業(yè)生存下去。營(yíng)銷公司凱馬、東風(fēng)市場(chǎng)部經(jīng)理董金光同志，自 1997 年入廠，2003 年進(jìn)入營(yíng)銷公司，2008 年從事車橋業(yè)務(wù)工作，至今已在業(yè)務(wù)崗位上工作 10 年。在從事業(yè)務(wù)工作期間，嚴(yán)格遵守公司各; 閱讀（211）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車先進(jìn)底盤(pán)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)聯(lián)合研究所所長(zhǎng)鄭松林一行來(lái)義和車橋2019年03月06日 09:09: 汽車先進(jìn)底盤(pán)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)聯(lián)合研究所所長(zhǎng)鄭松林一行來(lái)義和車橋有限公司交流訪問(wèn) 1月19日-22日，上海理工大學(xué)——諸城市義和車橋有限公司汽車先進(jìn)底盤(pán)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)聯(lián)合研究所所長(zhǎng)鄭松林一行三人來(lái)到義和車橋公司進(jìn)行了為期三天的訪問(wèn)交流。鄭所長(zhǎng)及隨行人員就研究所2018年開(kāi)展的主要工作、運(yùn)行機(jī)制以及2019年發(fā)展規(guī)劃，與公司領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了深入交流和探討。 2018年，研究所完成了懸架擺臂總成道路載荷耐久性快速評(píng)價(jià)規(guī)范的建設(shè)，商用車前橋輕量化的設(shè)計(jì)、試制和臺(tái)架試驗(yàn)，懸架系; 閱讀（186）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋成本分析方法2019年03月05日 09:39: 1、成本分析會(huì)的開(kāi)法。成本分析會(huì)在分廠輪流開(kāi)，從農(nóng)機(jī)車橋分廠開(kāi)始。要求各專業(yè)分廠廠長(zhǎng)學(xué)習(xí)公司財(cái)務(wù)核算知識(shí)，把車橋成本結(jié)構(gòu)的核算模式理順清楚，比如說(shuō)我們義和車橋公司的銷售額對(duì)應(yīng)的內(nèi)部成本、制造成本、管理成本、直接材料規(guī)格等，要求各專業(yè)分廠廠長(zhǎng)和會(huì)計(jì)理順出清晰的內(nèi)部成本結(jié)構(gòu)，弄清楚什么是車橋毛利率？弄清楚車橋變動(dòng)成本占生產(chǎn)成本的占比是多少？弄清楚利潤(rùn)率怎么計(jì)算？弄清楚什么是存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)？存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)對(duì)各自分廠來(lái)說(shuō)是怎么計(jì)算出來(lái)的？各專業(yè)分廠廠長(zhǎng)和會(huì)計(jì)一定要深入現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)部，充分了解各; 閱讀（283）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]電動(dòng)汽車高速發(fā)展帶來(lái)的問(wèn)題2019年03月04日 09:13: 我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展主要帶來(lái)了三方面問(wèn)題。一是補(bǔ)貼政策對(duì)于產(chǎn)品技術(shù)路線有一定的扭曲作用。部分車橋企業(yè)為迎合補(bǔ)貼，產(chǎn)品續(xù)駛里程偏長(zhǎng)，能效不盡合理；補(bǔ)貼技術(shù)門(mén)檻變動(dòng)過(guò)快，導(dǎo)致部分產(chǎn)品開(kāi)發(fā)驗(yàn)證不足。二是“雙積分”政策的影響。“雙積分”政策的優(yōu)點(diǎn)是推動(dòng)力度大；缺點(diǎn)是具有實(shí)際上的強(qiáng)制效果，部分企業(yè)實(shí)施起來(lái)困難較大。雖然該政策借鑒了歐盟的油耗制度和美國(guó)加利福尼亞州的零排放積分政策，但加州的政策是在小區(qū)域局部實(shí)施，歐盟的油耗; 閱讀（211）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]微卡汽車前橋制動(dòng)鉗38A0零部件促銷2019年02月28日 08:19: 微卡汽車前橋總成應(yīng)用的38A0制動(dòng)鉗，由義和車橋乘用車橋分廠自行生產(chǎn)，質(zhì)量穩(wěn)定價(jià)格低廉歡迎各大用戶和配件商前來(lái)咨詢、購(gòu)買！義和車橋有限公司2019年新目標(biāo) 新措施，確保汽車前橋、汽車后橋、農(nóng)機(jī)車橋等產(chǎn)品突飛猛進(jìn)，再創(chuàng)輝煌！（1）“以服務(wù)促銷售”的議題很好，我們都要這么想，這么干，但是我們的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)還是太少，2019年第一調(diào)動(dòng)人員是市場(chǎng)業(yè)務(wù)人員，業(yè)務(wù)人員到市場(chǎng)服務(wù)，就近抽取，快速服務(wù)，最大程度解決市場(chǎng)問(wèn)題，提升顧客滿意度。2019年我們的重; 閱讀（189）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]科學(xué)評(píng)價(jià)中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展形勢(shì)2019年02月25日 08:13: 科學(xué)評(píng)價(jià)中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展形勢(shì) 2018年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷可達(dá)到120萬(wàn)輛以上，增幅超過(guò)70％，市場(chǎng)占比超過(guò)4％，繼續(xù)領(lǐng)跑世界電動(dòng)汽車車橋市場(chǎng)。值得注意的是，在大好形勢(shì)下，今后兩年將發(fā)生兩大變數(shù)：一是在“雙積分”政策推動(dòng)下，外資品牌電動(dòng)汽車將大舉入市。二是2020年以后，政府補(bǔ)貼將完全退出。這將引起中國(guó)電動(dòng)汽車車橋市場(chǎng)的重大調(diào)整，對(duì)此應(yīng)進(jìn)行科學(xué)分析和認(rèn)真準(zhǔn)備。 1.電力驅(qū)動(dòng)將逐步成為汽車車橋產(chǎn)品的主要?jiǎng)恿υ?，這是大趨勢(shì)。推動(dòng)這一變化的外部因素; 閱讀（182）標(biāo)簽：重卡車橋|車橋資訊|車橋

[行業(yè)新聞]分析2019年中國(guó)汽車車橋行業(yè)產(chǎn)銷趨勢(shì)2019年02月21日 09:38: 分析2019年中國(guó)汽車車橋發(fā)展趨勢(shì)，可以分為正常與非正常因素兩部分。正常因素主要有兩方面。一方面是國(guó)民經(jīng)濟(jì)調(diào)整影響到部分中低收入人群的收入，而且受到影響的不只是單一群體。比如鋼鐵、煤炭、水泥等行業(yè)去產(chǎn)能，三四線城市房?jī)r(jià)波動(dòng)，加強(qiáng)環(huán)保執(zhí)法和環(huán)保監(jiān)管，都可能影響到部分人群的收入。而現(xiàn)在中國(guó)汽車車橋產(chǎn)品的主要市場(chǎng)，已從一二線城市轉(zhuǎn)移到三四線城市和廣大農(nóng)村地區(qū)，中低收入人群開(kāi)始成為家庭購(gòu)買首輛汽車的主力。另一方面，中國(guó)汽車車橋市場(chǎng)已由快速增長(zhǎng)期轉(zhuǎn)入穩(wěn)定增長(zhǎng)期，以家庭首購(gòu)車輛為主; 閱讀（988）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2019年義和車橋確保銷售額32億2019年02月20日 07:55: 1.確保義和車橋公司 2019 年總體目標(biāo) 32 億。 (1) 2019 年將會(huì)有 4 各方面結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)，包括中小型工程車、國(guó)三以下淘汰車、城市物流電動(dòng)車、小城鎮(zhèn)建設(shè)； (2) 汽車行業(yè)持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)，各大主機(jī)廠將打破原供應(yīng)體系，走向市場(chǎng)，其中一汽、吉利、比亞迪、江鈴、慶鈴都來(lái)我們公司尋求合作。 2. 部門(mén)目標(biāo)需要持續(xù)做好管理目標(biāo)、月度任務(wù)目標(biāo)、系統(tǒng)體系制度流程表單的規(guī)范和培訓(xùn)。每個(gè)部門(mén)從 1 月份開(kāi)始，按系統(tǒng)體系由分管副總簽批后報(bào)企管部，同時(shí)企管部做好職能部門(mén)的評(píng)價(jià)方式方法; 閱讀（333）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋給您拜個(gè)早年2019年01月29日 08:51: 過(guò)去的一年，我們的技術(shù)不斷升級(jí)，工藝不斷改進(jìn)，管理不斷創(chuàng)新發(fā)展，人才隊(duì)伍更加穩(wěn)定。2019 年，我們更要踏實(shí)、堅(jiān)定地走好每一步，做出更大的業(yè)績(jī)。一是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)。我們要全面推進(jìn)公司產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、平臺(tái)化建設(shè)，通過(guò)與標(biāo)桿的對(duì)比找出差距，達(dá)到降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的目的，從而提升核心零部件的制造能力，提高義和品牌的產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力。二是強(qiáng)化與國(guó)內(nèi)外科研院所的合作。2019 年要繼續(xù)深入與德國(guó)艾伯特管理技術(shù)咨詢公司、上海理工大學(xué)、山東理工大學(xué)等; 閱讀（177）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋2019年春節(jié)致辭2019年01月28日 08:09: 2019 年春節(jié)就要來(lái)了，在這里，義和車橋有限公司向大家致以新年的美好祝福，感謝你們一年來(lái)的大力支持和不懈努力。在過(guò)去的 2018 年，我們公司積極應(yīng)對(duì)國(guó)家新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換所帶來(lái)的一系列壓力，整合世界前沿技術(shù)，通過(guò)強(qiáng)化與德國(guó)車橋行業(yè)專家及國(guó)內(nèi)知名科研院所的合作，進(jìn)行零部件結(jié)構(gòu)創(chuàng)新和工藝改進(jìn)，選拔和培養(yǎng)優(yōu)秀人才，戰(zhàn)勝各種風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，使企業(yè)保持了健康穩(wěn)定發(fā)展。這一年，國(guó)際化進(jìn)程更上一層樓。在與德國(guó)艾伯特管理技術(shù)咨詢公司合作的四年里，我們的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)檢測(cè)標(biāo); 閱讀（184）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋安全可預(yù)防汽車橫、縱向翻車2018年12月27日 08:08: 行車安全與汽車的操縱性和穩(wěn)定性預(yù)防汽車橫、縱向翻車。。。汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的橫向翻車，主要是較大橫向力作用的結(jié)果。常出現(xiàn)橫向翻車有以下幾種情況： ① 在道路彎度很大、轉(zhuǎn)彎時(shí)車速太快、打方向不及時(shí)時(shí)，在橫向力作用下，車輛沖出道路以外，造成橫向翻車。這種現(xiàn)象在下坡、急轉(zhuǎn)彎、視線不良的道路上比較多見(jiàn)。 ② 路面光滑，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，在橫向力作用下產(chǎn)生側(cè)滑，使汽車的車輪滑到溝里;或者在側(cè)滑時(shí)遇到路面障礙物而翻車。 ③ 路面良好，附著系數(shù)較大，汽車重心很高，在較大的橫向力作用下，出現(xiàn); 閱讀（181）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]獨(dú)立懸架分很多種嗎2018年12月20日 08:16: 獨(dú)立懸掛類型，在車體的相應(yīng)位置上預(yù)設(shè)加強(qiáng)的，受力強(qiáng)度和運(yùn)動(dòng)空間滿足獨(dú)立懸掛要求的安裝底座；同時(shí)預(yù)設(shè)防側(cè)傾裝置的安裝底座。用橡膠套隔震直接安裝上車即可。獨(dú)立懸掛和防傾裝置沒(méi)有干擾關(guān)系，可獨(dú)立設(shè)計(jì)使用。具有縱向成對(duì)組合的獨(dú)立懸掛自身具備定位功能，無(wú)需定位器。無(wú)縱向組合的獨(dú)立懸掛組合需與減震器配套使用。也可任選獨(dú)立懸掛類型與副車架組合為前、后獨(dú)立懸掛總成，大規(guī)模生產(chǎn)。單組，橫置，由浮動(dòng)擺臂、補(bǔ)償機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向節(jié)、定位減震器組成，結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單，基本性能完全滿足要求，為保證制動(dòng)性能; 閱讀（161）標(biāo)簽：車橋|獨(dú)立懸架

[行業(yè)新聞]汽車車橋上安裝免維護(hù)接頭總成2018年11月29日 08:08: 近幾年，各大車橋主機(jī)廠對(duì)于車橋產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)注度逐年提升，產(chǎn)品的性能指標(biāo)外觀質(zhì)量要求成為產(chǎn)品入庫(kù)檢驗(yàn)的重中之重，同時(shí)，車橋產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)的改良與創(chuàng)新也在不斷地推陳出新。歐曼主機(jī)廠將接頭產(chǎn)品由原先的車橋鋼制球座調(diào)整為免維護(hù)接頭總成，而對(duì)于義和車橋有限公司一線生產(chǎn)來(lái)說(shuō)，免維護(hù)結(jié)構(gòu)還是一個(gè)全新的平臺(tái)。在不斷地適應(yīng)摸索中，我們對(duì)于車橋產(chǎn)品的尺寸、相互間的配合、鉚合壓力以及接頭高頻的變形量進(jìn)行了多次驗(yàn)證與實(shí)踐，最終使其能夠符合工藝要求，滿足市場(chǎng)需求。在驗(yàn)證過(guò)程中，免維護(hù)橡膠球座這種接; 閱讀（196）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋專業(yè)技師市場(chǎng)服務(wù)專訪2018年11月28日 08:01: 義和車橋專業(yè)技師市場(chǎng)服務(wù)專訪 1.車橋質(zhì)量是企業(yè)的生命，車橋產(chǎn)品質(zhì)量無(wú)小事。在市場(chǎng)服務(wù)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)我們的前橋產(chǎn)品偏剎、跑偏、發(fā)擺、吃胎等諸多問(wèn)題，究其根源也許就是我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)過(guò)程中車橋零部件的一次小的磕碰，一個(gè)小的螺母漏緊，一個(gè)不起眼的焊縫等等。但它們所造成的損失是我們常年在生產(chǎn)一線的人員所無(wú)法想象的，俗語(yǔ)有“細(xì)微之處見(jiàn)真章”，當(dāng)我們所有人員都杜絕了這些小問(wèn)題的時(shí)候，才是我們義和車橋實(shí)現(xiàn)“以質(zhì)量創(chuàng)品牌，以品牌闖市場(chǎng)”目標(biāo)的一天。; 閱讀（189）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重卡車橋市場(chǎng)今年不再是“金九銀十”了2018年11月22日 08:07: 重卡車橋市場(chǎng)今年不再是“金九銀十”了今年，汽車市場(chǎng)“金九”旺季尚且表現(xiàn)如此，“銀十”也不容樂(lè)觀。但從整體來(lái)說(shuō)，上半年國(guó)內(nèi)重卡車橋銷量多次創(chuàng)下新紀(jì)錄，勢(shì)頭強(qiáng)勁，對(duì)于重卡車橋市場(chǎng)沖擊全年銷量比較有利。2018年重卡市場(chǎng)累計(jì)銷量仍有望超100萬(wàn)輛。首先，積極的財(cái)政政策或提升基建需求，對(duì)重卡行業(yè)形成支撐。7月23日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議要求財(cái)政政策更加積極，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出的積極財(cái)政政策或?qū)⑼粕ㄍ顿Y; 閱讀（171）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018年商用汽車車橋銷量情況2018年11月15日 09:26: 今年9月，國(guó)內(nèi)商用車橋共銷售33.36萬(wàn)輛，同比下降8.39％。1～9月，商用車橋累計(jì)銷售323.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6％。今年9月，國(guó)內(nèi)卡車車橋市場(chǎng)產(chǎn)銷28.72萬(wàn)輛和29.22萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)11％，同比下降11％；銷量環(huán)比增長(zhǎng)6％，同比下降8％。分車型看，9月重卡（含非完整車輛、半掛牽引車）、中卡、輕卡和微卡分別銷售7.77萬(wàn)輛、1.27萬(wàn)輛、14.85萬(wàn)輛和5.33萬(wàn)輛，分別占9月卡車市場(chǎng)份額的26.6％、4.33％、50.82％和26.6％。1～9月，卡車車橋累計(jì); 閱讀（539）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋緊跟福田時(shí)代戰(zhàn)略規(guī)劃2018年11月01日 08:01: 2018年10月30日，諸城市義和車橋有限公司跟隨福田公司，在以“新時(shí)代、新藍(lán)圖、新征程”為主題的“新”時(shí)代業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)布暨第500萬(wàn)輛交車儀式上，其未來(lái)5年的戰(zhàn)略目標(biāo)，“站在500萬(wàn)輛重要新起點(diǎn)上，福田時(shí)代應(yīng)對(duì)新時(shí)代變化，整合提出“新”時(shí)代業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略。目標(biāo)指出，未來(lái)五年，時(shí)代業(yè)務(wù)將持續(xù)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，制定新的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，增加研發(fā)投入，實(shí)施精品工程，品牌形象、內(nèi)涵全新升級(jí)，為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值; 閱讀（192）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋職場(chǎng)規(guī)則摘錄2018年10月31日 08:02: 義和車橋的管理職場(chǎng)規(guī)則：白貓黑貓，抓住老鼠就是好貓 1、業(yè)績(jī)是最有力的價(jià)值證明。 2、優(yōu)秀員工的標(biāo)準(zhǔn)是什么?業(yè)績(jī)!這是以結(jié)果論英雄的時(shí)代，這是以結(jié)果作為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)檢驗(yàn)一切的時(shí)代。沒(méi)有業(yè)績(jī)就是剝削企業(yè)：拿老板工資卻不思進(jìn)取，就是在白白耗費(fèi)公司資源。員工不能為公司創(chuàng)造價(jià)值，就是在剝削企業(yè)。對(duì)領(lǐng)導(dǎo)而言:愛(ài)他就嚴(yán)格要求他 1、對(duì)你有嚴(yán)格要求的領(lǐng)導(dǎo)，才是能真正幫助你成長(zhǎng)的好領(lǐng)導(dǎo)，使我痛苦者，必使我強(qiáng)大！ 2、任何強(qiáng)大公司都不會(huì)給下屬安全感，用最殘忍方式激發(fā)每個(gè)人變得強(qiáng)大，; 閱讀（163）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋性能事關(guān)車輛安全2018年10月29日 08:05: 汽車行駛中發(fā)生縱向的前傾或后傾翻車是比較少見(jiàn)的，但商用汽車常常需要爬陡坡，重心又在比較高的情況下，容易使之失去縱向穩(wěn)定性。汽車行駛中，由于道路條件不斷變化，作用在前后車輪上的法向反力也要隨之改變，尤其是在陡坡上行車更為明顯。當(dāng)前橋法向反力變小時(shí)，路面附著力也就小了，前橋又是轉(zhuǎn)向輪，這時(shí)就不容易控制汽車的行駛方向。如果后橋法向反力變小，后橋又是驅(qū)動(dòng)輪，這時(shí)牽引力也就減少了。所以汽車上下陡坡最容易失去穩(wěn)定性，再加之駕駛方法不當(dāng)，就會(huì)發(fā)生翻車事故。為了防止汽車的縱向傾翻，; 閱讀（161）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]從汽車銷量看車橋行業(yè)近期發(fā)展2018年10月26日 08:06: 1、12月份義和車橋有限公司要進(jìn)行IATF16949第一次監(jiān)督審核，質(zhì)管部牽頭組織提前梳理、準(zhǔn)備，列好詳細(xì)的工作計(jì)劃，明確責(zé)任人、完成時(shí)間，確保審核順利通過(guò)。 2、現(xiàn)在汽車前橋分廠、后橋分廠等部門(mén)的工作計(jì)劃比較籠統(tǒng)，操作性不是很強(qiáng)，根據(jù)日常工作積累，把工作計(jì)劃進(jìn)行分解和固化，形成工作日志或者月度工作任務(wù)清單，避免遺漏重要工作。 3、各汽車前橋分廠、后橋分廠專業(yè)分廠對(duì)其供應(yīng)體系內(nèi)供應(yīng)商的評(píng)價(jià)、考核、幫扶政策，采購(gòu)部要進(jìn)行規(guī)范，要制定相關(guān)的政策對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)價(jià)，理順相關(guān)績(jī)效指; 閱讀（220）標(biāo)簽：