- [行業新聞]汽車前后橋三包費用分析2017年10月30日 08:13
- 目前，義和車橋有限公司對汽車前橋的三包費用有統計，但沒有具體分析，不利于其他分廠進行分析整改。因此，要求服務部將車橋三包費用分解到前橋分廠，前橋分廠再進行進一步的分析，哪個主機廠，哪種車型故障突出，找出原因，進行針對性整改。對于該項工作，各部門需要高度重視，首先服務部要整理出分析用的通用模板，在下月進行使用。 車橋客戶服務部匯總的8種常見失效模式，只包括車橋產品，但沒有相關的數據支持。要求服務部做好數據的積累、分析，如果樣本量大，可以只選取一個主機廠的產品進行重點分析，
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- [行業新聞]低速電動汽車車橋的安全與可靠性2017年10月30日 08:07
- 當今環境、能源兩大難題擺在全世界面前,電力驅動車輛又成為西方發達國家進行研究、開發和使用的熱點,有些國家已經開始批量生產和銷售電動轎車。所以電動汽車前橋總成、后橋總成等零部件就要緊跟經濟發展，進行更新換代。我國也在國家“八五”、“九五”計劃中安排了電動車輛的研究開發項目,并提出了國家“清潔車輛行動計劃” ,開發和使用電力驅動車輛。 電動汽車除了在能源、環保、節能和降噪方面顯示出優越性和具有強大的競爭能
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- [行業新聞]汽車前橋上的制動系統是什么？2017年10月27日 07:55
- 汽車的前橋制動系統可分為兩部分，一是直接產生制動作用的，稱為車輪制動器，主要由制動鼓、制動蹄、回位彈簧等組成； 二是操縱部分，稱為制動傳力機構。按傳力方式可分為氣壓式、液壓式、機械 式、真空增力式和真空增壓式等幾種。 1、停車：使汽車迅速減速或停車， 這項任務由行車制動器（腳制動器）來完成。 2、停放：使汽車穩定停放，在坡上停放不滑溜。這項任務由駐車制動器 (即手制動器）來完成。 行車制動器（即車輪制動)目前國產汽車前橋大多數是采用鼓式制動器較廣泛，某些汽車也采用盤
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- [行業新聞]牽一發而動全身 從財務控制看車橋管理2017年10月26日 08:15
- 作為財務部門，只考慮了汽車前橋分廠月末庫存金額，考核了流動資金占用，按占用計算利息費用。沒有從深處考慮為什么會有那么多的庫存？是否合理？怎樣計算出合理的庫存來指導生產?怎樣才能達到合理庫存?前橋、后橋及零部件庫存超標以后應采取什么措施等。主管領導缺乏市場經濟觀念，按個人經驗指導生產。特別是在車橋生產旺季，只管生產計劃、不顧制度、標準，一路綠燈的做法長期存在。主管領導缺乏市場分析、預測能力，不能很好協調生產計劃，造成庫存積壓。 了解工作中的缺陷、管理的不足，重要的是改善。1
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- [行業新聞]追求卓越 義和車橋持續改進中2017年10月24日 08:13
- 2017年，我們汽車前橋分廠持續不斷的改進，開始銷軸項目的進一步規劃以及對下料設備的升級改進計劃，去年我們成功開發了奧鈴及中通市場板簧銷軸產品，因此，銷軸產品規模進一步擴大，在現有基礎上，對銷軸加工線進一步細分，2017年規劃投入2臺立式鉆銑中心、1臺多工位轉盤式專機，專用于板簧銷軸產品生產加工，設備到位后，日產能可達3000件，能夠滿足銷軸產品正常發交，為公司創造更多效益。 這一年，我們的國際合作戰略更進一步，與德國艾伯特管理咨詢公司的合作進入第二階段。通過一年多的努
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- [行業新聞]自我挖潛，激發汽車前后橋旺季產能2017年10月20日 07:50
- 眾所周知，我們商用車行業的傳統旺季一般是在每年的10月份至次年的5月份， 今年也不例外。受國家政策的利好，2017下半年的重卡市場呈爆發式增長，單是由我們汽車前橋分廠供貨的單發直拉桿的幾個重點主機廠：江淮、寶雞華山、大運、濟南重汽及歐曼,17年下半年的計劃量較之去年同期平均增長了30%---50%,且各個車橋廠都呈現出交付周期短、質量要求嚴的特點。 正所謂挑戰與機遇并存。在如此火爆的市場行情下，正是我們“義和車橋品牌”搶占市場、穩固市場的大
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- [行業新聞]物流優化，實現汽車前后橋精益生產布局2017年10月20日 07:44
- 汽車前橋分廠產品多為自制件，加工工序多、加工設備多，前期因設備全部按照一字方式排列，因此各生產線較長，給物流周轉、庫存控制等方面造成諸多不便，結合日本專家的現場指導及分廠精益生產學習，分廠經討論后，決定對前橋、后橋、轉向拉桿、騎馬螺栓等各生產單元的物流進行改善。 根據車橋產品工序數量、 加工設備情況，將目前的一字線，調整為U 型線或L型線，縮短設備間距離，能合并采用1人多機的采用1 人多機。前橋總成產品周轉工位器具進行改進，取消原來的周轉車、周轉架等工位器具，在相鄰工序
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- [行業新聞]設備升級換代全面提升汽車前后橋質量2017年10月19日 08:06
- 在公司領導的大力支持下，汽車前橋分廠對乘用車橋接頭、轉向拉桿球銷加工從產量、質量、設備穩定性等方面分析，購進韓國斗山進口數控加工機床3 臺及臺灣瑋泰球面車床1 臺，成立乘用車橋接頭加工線，根據設備及產品挑選技師職工操作，實現了單獨產品由單獨的設備單獨的人員操作切塊劃管理，全面提升乘用車產品產量、質量和穩定性，目前設備已投入生產，產品質量較好。 汽車前橋分廠在現有轉向節銷加工的基礎上，根據市場情況我們又開發了板簧銷軸項目，成功開發奧鈴及中通市場板簧銷產品，汽車前橋分廠技術
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- [行業新聞]電動車前后橋產品對標分析室成立2017年10月17日 08:33
- 根據市場需求，針對車橋產品對標，汽車前橋分廠建立了產品對標分析室，制定了對標分析改進計劃，收集上海倫福德、紹興索密克、重慶卡福、漢德等，共包含五大產品，包括農裝轉向橋產品、商用車橋產品、乘用車獨立懸掛產品，對各個車橋廠家的產品剖開后進行對標分析，從工藝、結構、材料、硬度、尺寸上進行對標，形成車橋產品對標分析報告，找出差距，提升產品質量。 同時，及時了解車橋行業動向，實現產品升級換代，汽車前后橋用的轉向橫直拉桿總成，由我公司自行研發生產，對標上海倫福德接頭結構，成立&ld
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- [行業新聞]車橋的生產工藝也需要“噴一噴”2017年10月16日 08:02
- 車橋作為汽車的關鍵零部件，由于其外形復雜，國內車橋噴漆工藝主要依賴手工作業。近幾年，隨著產能的增加和質量標準的提升，人工作業質量不穩定、效率低、環保性能差的缺點被暴露出來，嚴重制約了車橋生產，如何提高車橋噴涂質量和生產效率，提升環保性能，就成為車橋生產廠家急需解決的問題。 噴涂機器人作為當前先進的自動噴涂設備，其靈活的腕部結構和對噴涂工藝的精確控制，在設備環保性能方面的表現也很突出，是解決汽車前橋、汽車后橋等復雜外表面自動噴涂問題的重要設備，因此，我們針對車橋噴涂工藝
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- [行業新聞]商用汽車前橋分廠緊抓安全生產工作2017年10月16日 07:52
- 設備日檢制度的要求公司級有車橋公司級日檢，分廠有前橋分廠級日檢。分廠級的設備日檢不到位，要詳細要認真，把每天的設備日檢落實到實處。特種設備的檢測與維護。汽車前橋分廠4月1日空壓機的失火是個很典型的案例。空壓機以前的保養都是例行的保養，而此次失火是因為線路老化。壓力容器除了按照操作要求做好日常保養外，動力部要牽頭對汽車前橋分廠全套設備所有性能進行檢查，這涉及到上崗人員的培訓，現在人員流動比較頻繁，在現場操作的時候要做好安全設備的佩戴。 車橋公司現在的主要的易燃易爆品有油、
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- [行業新聞]重型汽車前橋越野性能如何提高？2017年10月13日 07:49
- 不少重型汽車前后橋總成為了進一步增大驅動橋的減速比，甚至增設輪邊減速器。在英國有不少的公共汽車前后橋總成采用了蝸輪式單級主減速器。 當汽車轉彎或在不平路面上行駛時，重型汽車前后橋總成左、右車輪在同一時間內所滾過的行程是不相等的，因此其轉速也應不同。另外，即使汽車在平坦路面上直線行駛使，汽車前后橋總成左、右車輪行程相同，有時也會由于輪胎外徑的制造誤差、胎面磨損程度、輪胎氣壓或輪胎負荷等的不同，而引起它們的滾動半徑不相等，導致轉速也不相同。因此，重型汽車前后橋總成要求驅動橋
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- [行業新聞]LG2441汽車前橋總成檢修步驟2017年10月13日 07:41
- LG2441汽車前橋總成中工字梁應無裂紋，各鋼板彈簧座的平面度不大于0.4mm，兩鋼板彈簧座應在同一平面內，其平面度誤差應不大于0.8mm。 用拉線法檢驗前軸時，拉線到兩鋼板彈簧座的距離應符合原廠要求，拉線偏離鋼板彈簧座中心的誤差應不大于4mm。主銷孔與主銷的配合間隙為0.03?0.05mm。 (1) LG2441汽車前橋總成的檢驗及校正。檢驗前首先檢查作為定位基準的兩個主銷孔和鋼板彈簧座平面，是否有失圓或平面不平，應先修好再作定位基準。 采用拉線法檢驗時，在主銷孔上平面
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- [行業新聞]重卡前橋分廠信息化智能化工作匯報2017年10月12日 07:53
- 2017年質量品牌效益學習年的活動如火如荼的繼續推進，車橋公司已修訂完善質量品牌效益學習年的各項標準，突出以車橋質量為核心的企業文化建設，提升車橋質量，打造質量品牌，持續抓好質量轉型升級工作。 加快汽車前橋、后橋分廠信息化、智能化建設工作，我們正在考慮將乘用車橋分廠建設成為現代化、數字化工廠，對商用車橋分廠前輪轂車間如何建設成為智能化、自動化車間也在進行方案評審。目前我們的勞動力成本是其他東南亞國家的3-5倍，制造成本迫使很多國內車橋廠家轉型升級，加快自動化推進，我們也
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- [行業新聞]“拼搶市場求發展” 義和車橋緊抓方針不放松2017年10月11日 08:06
- 十五年前，我們就提出了“拼搶市場求發展，嚴抓質量求生存，以人為本抓管理，精細管理增效益”的公司方針，今天我們把這個公司方針重新拿出來，讓汽車前橋分廠每個人都要去學習、去領會，結合我們前幾天開的車橋公司年度經營工作會議，前橋分廠、后橋分廠、新能源乘用車橋分廠都反思自己有沒有拼搶市場的理念和方式方法。 首先要有理念，然后有拼搶市場的方法，再和車橋公司營銷系統高度融合起來，那么我們公司30億到50個億的目標指日可待。現在我們都還是市場經濟的小學生，連初
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- [行業新聞]義和車橋公司專屬528管理行動2017年10月10日 07:57
- 義和車橋自2014年提出“528管理行動方案”至今3個年頭了，我們汽車前橋分廠要繼續推進，并作為一項長期工作持續的抓下去。 第四季度我們要重點推動五項能力的提高： ①持續創新能力的提升，汽車前橋分廠各部門都要注重創新方式方法，通過創新來推動轉型升級； ②專注專業研究能力的提升，公司劃分了專業分廠，專業分廠需要專業人才去學習去研究，通過不斷的學習成為行業專家和車橋廠家標桿，因此，汽車前橋分廠各部門要注重專注專業能力的提升，要充分對比學習標準； ③對車橋
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- [行業新聞]義和車橋公司競爭中始終堅信“以品牌闖市場”2017年10月09日 07:54
- 市場經濟是信譽經濟。市場經濟還是一個品牌經濟，以質量創品牌，以品牌闖市場，不僅是公司車橋的品牌，更是指人品。只有講誠信，別人才愿意和你交往，才愿意和你做買賣，在這樣一個大環境下，我們每個人在外代表的是義和車橋公司。21世紀是品牌的社會，汽車前橋品牌越好，價值越高。市場經濟是競爭的經濟，在這種競爭的環境下，每個人要生存，要提高競爭的能力，競爭的能力和水平體現在業務上，就是怎么在競爭中把業務做的更好，是每一個汽車前橋分廠業務人員應該考慮的問題。 一、誠信 陳總常說： 現在的經濟
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- [行業新聞]“跳出義和看義和” 商用汽車前橋分廠營銷管理新措施2017年10月06日 08:01
- “隨時知道員工在哪里、隨時知道員工在干什么”，我們的各級管理人員有的還是做不到、做不好。目前義和車橋營銷公司員工為134人，分布于6個科室，8個銷售分公司，員工遍布全國各地。我們目前采用手機定位管理制度和手機監控平臺對駐外人員進行管理，對于不執行手機定位管理制度的人員進行相應的考核和監管。如果不清楚駐外人員在哪里、在做什么，就無法進行相應的調度，從而造成一定程度的“失控”，這屬于管理人員的失職；同時，我們管理人員不應只是著重與管
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- [行業新聞]不同工況對汽車前橋的受力影響2017年09月30日 08:00
- 在不考慮主銷與轉向節框、主銷與橋殼之間間隙量的前提下，利用有限元非線性軟件Abaqus對車橋進行不平路面沖擊工況、緊急制動工況、側向力行駛工況、加速行駛工況四個工況的靜力分析。 當汽車滿載靜止在水平路面時，鋼板彈簧座將汽車的簧上質量傳遞到汽車前橋，輪轂軸承將車輪受到大小為FV，方向豎直向上的地面作用力傳遞到汽車車橋半軸套管，橋殼則承受大小為FV-gw（gw代表單側輪胎自重），當汽車在不平路面上高速行駛時，前橋除承受靜載荷外，還要承受路面沖擊載荷，以動載荷系數來考慮。不平路
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- [行業新聞]汽車前橋的市場人員 站在一線上創造效益2017年09月30日 07:55
- 本月，商用汽車前橋總結會議上，提出市場人員更多的時間是要到一線市場去，及時了解市場動態，收集不良信息、拿出應對方案，同時也是加強與各級車橋廠家，各級主機廠溝通、解決問題。具體可以采取下列方法： 1.不定期地將義和車橋的動態傳遞給客戶，增加回訪的頻率； 2.繼續穩固個人與客戶的關系，在客戶遇到問題時，能夠及時溝通，及時解釋，消除疑惑； 3.定期的在車橋廠區內舉辦小范圍的客戶懇談會，做好主力客戶的思想工作，言傳身教，通過榜樣的力量消除其他客戶的疑慮，增強合作信心； 4.制作汽車
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