- [技術問題]載貨車應該安裝什么樣的轉向驅動橋？2017年12月26日 08:21
- 首先介紹一下汽車轉向驅動橋的主要功能：具有轉向和驅動兩種功能。既具有一般驅動橋的基本部件，還具有轉向橋特有的主銷等。載貨車的轉向一般都是前橋轉向、后橋驅動，現在我們主要分析一下汽車后橋的主要組成和作用。 汽車后橋驅動橋的結構組成既具有一般驅動橋所具有的主減速器、差速器及半軸；也具有一般轉向橋所具有的轉向節殼體、主銷和輪轂等。它與單獨的驅動橋、轉向橋相比，其不同之處是，由于轉向所需要半軸被分為兩段，分別叫內半軸(與差速器相連接)和外半軸(與輪轂連接)，二者用等角速萬向節連
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- [技術問題]商用卡車、載貨汽車車橋常見故障的診斷與排除（一）2017年12月22日 07:45
- 車橋常見故障一種：轉向沉重：汽車轉向時，轉動方向盤感到沉重費力，并且沒有回正感。分析原因：1) 轉向節臂變形。2) 轉向節止推軸承缺油或損壞。3) 轉向節主銷與襯套間隙過小或缺油。4) 前軸或車架變形引起前輪定位失準。5) 輪胎氣壓不足。診斷與檢測：診斷時先支起前橋，用手轉動轉向盤，若感到轉向很容易，不再有轉動困難的感覺，這說明故障部位在前橋與車輪。因為支起前橋后，轉向時已不存在車輪與路面的摩擦阻力，而只是取決于轉向器等的工作狀況。此時應仔細檢查前輪胎氣壓是否過低，前軸有無
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- [行業新聞]國內現有燃油汽車前后橋轉向原理分析2017年12月21日 08:03
- 汽車前橋在汽車上的作用主要有四種：承重、轉向、制動、減震。義和車橋的服務技師給我們詳細講解汽車前后橋的工作原理，便于我們深入了解和使用汽車車橋。 1）汽車車橋的功用：利用轉向節的擺動使車輪偏轉一定的角度以實現汽車的轉向；承受車輪與車架之間的垂直載荷,縱向的道路阻力,制動力和側向力以及這些力所形成的力矩。 2）關鍵指標由于路況復雜，車橋需要有一定的剛度和強度。轉向輪具有正確的定位角和合適的轉向角。盡量減少轉向輪質量和傳向傳動件的摩擦阻力 3）汽車前橋的組成：前軸、
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- [行業新聞]大型汽車前橋主要零部件原材料解析2017年12月21日 07:57
- 大型汽車行駛條件多變、苛刻，除因起載、側滑、上坡引起前橋負荷變化外，前橋還承受多變載荷及沖擊載荷。汽車前橋主要零部件易發生疲勞損傷，而對汽車的安全性和可靠性帶來影響。因此，要求汽車前橋零件選用機械性能較好的材料。以保證強度。 1、前橋（前軸） 前軸多用35、40號碳素結構鋼或用的Cr鋼制造，在鍛造和正火后，經過調質處理。碳素結構鋼和合金結構鋼的機械性能。有的廠牌汽車前橋采用鎳鉻鋼，經調質處理，在回火時保溫2? 3小時。回火后前橋在水或油中冷卻。經熱處現的前軸，硬度應為
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- [行業新聞]重卡汽車和越野汽車車橋的配置與分類2017年12月20日 08:15
- 車橋可以是整體式的，有如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，像兩把雨傘插在車身兩側，再各自通過懸架系統支撐車身，所以斷開式車橋與獨立懸架配用。 根據驅動方式的不同，車橋也分成轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋四種。其中轉向橋和支持橋都屬于從動橋。大多數汽車采用前置后橋驅，因此前橋作為轉向橋，后橋作為驅動橋；而前置前驅動汽車，則前橋成為轉向驅動橋，后橋充當支持橋。 轉向橋的結構基本相同，由兩個轉向節和一
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- [行業新聞]國產載貨汽車前橋主要零部件的結構形式2017年12月20日 08:08
- 1、鍛打前軸是前橋的主體，按其整體形狀可分為直式和中部下沉式兩種。中部下沉式前軸可以降低發動機位置，從而降低汽車的重心，有利提高行駛穩定性，并可降低駕駛室的高度，減少迎風面積，改善汽車的空氣動力性，對長頭式駕駛室汽車又吋加寬駕駛員的視野。因此，中部下沉式前軸得到廣泛的應用，如國產解放CA10B型、東風EQH0型等載貨汽車的前軸。直式前軸由于鍛造工藝簡單，在汽車總布置允許的情況下可以采用，如聯邦德國型載貨汽車。 2、管式前橋：中部下沉式前軸按其截面形狀及制造工藝又分為
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- [行業新聞]如何防止汽車行駛中前橋車輪定位發生擺振？2017年12月18日 08:04
- 在汽車前橋的設計、制造、裝配調整和使用中，必須注意防止可能引起的轉向車輪的擺振，它是指汽車行駛時轉向輪繞主銷不斷擺動的現象，它將破壞汽車的正常行駛。轉向前橋車輪的擺振有自激振動與受迫振動兩種類型。前者是由于前橋輪胎側向變形中的遲滯特性的影響，使系統在一個振動周期中路面作用于輪胎的力對系統作正功，即外界對系統輸入能量。如果后者的值大于系統內阻尼消耗的能量，則系統將作增幅振動直至能量達到動平衡狀態。這時系統將在某一振幅下持續振動，形成擺振。 其振動頻率大致接近系統的固有頻率
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- [行業新聞]好的剎車系統會讓您的汽車前后橋安全有保障2017年12月18日 07:56
- 汽車前橋的剎車系統主要分油剎和氣剎，小型汽車、電動汽車前橋等大多數都應用油剎制動。前橋剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦后的熱能，將車子停下來。 一套良好有效率的前橋剎車系統必須能提供穩定、足夠、可控制的剎車力，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛人從剎車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，作用于輪胎產生制動效果。車輛剎車時，會產生大量的熱能，而這些熱能必然會傳導至整個汽車前橋剎車系統，而
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- [行業新聞]福田時代汽車車橋剎車系統用的哪種？2017年12月15日 07:56
- 汽車的剎車系統分為兩種，一種叫油剎，一種叫氣剎，在義和車橋現有汽車前橋總成產品中，通俗來講小型汽車前橋基本都是油剎，大型汽車前橋大多是氣剎。一般油剎前橋大都在中小型汽車，體積小、結構簡單，本身車輕，不需要太大的力度，近幾年有向中型汽車發展的趨勢（載重在10噸以下，20座以下的中型客車，都采用油剎）。氣剎前橋大都在大型貨車、大客車上使用，車大有空間、需要的剎車力度大，使用距離長，反應速度需要快，增加的費用反映在整臺車上所占比例也不多。 具體產品還需具體設計與分析，目前福田汽車
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- [行業新聞]汽車上的重要組成部件及功能詳解2017年12月15日 07:53
- 每一輛汽車都是有幾大重要部件組裝而成，而在專業領域里這些零部件的名稱及功能，您了解嗎？ 汽車車橋（又稱車軸）通過懸架與車架（或承載式車身）相連接，其兩端安裝車輪。作用：在車架與車橋（車輪）之間傳遞力與力矩的是懸架，而不是車橋。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。 車架是跨接在汽車前后車橋上的框架式結構，俗稱大梁，是汽車的基體。一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成，經由懸掛裝置﹑前橋﹑后橋支承在車輪上。車架必須具有足夠的強度和剛度以承受汽車的載荷和從車輪傳來
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- [行業新聞]商用汽車前橋總成在使用中如何保障安全？2017年12月13日 08:00
- 隨著重卡市場的火熱形勢，汽車前橋的使用和安全性能問題逐漸被人們關注，汽車前橋總成是傳遞車架與前輪之間各向作用力及其所產生的彎矩和轉矩的裝置。而且，它根據懸架的結構型式，在車橋可分為整體式和斷開式兩種。而斷開式車橋為活動關節式結構，因此，整體式車橋的中部是一個整體的剛性實心或空心梁，它多與非獨立懸架配用。在大部分現代轎車左右車輪之間實際上沒有車橋，而是通過各自的懸架與車架或車身相連接，然而習慣上仍將它們稱為斷開式車橋。 義和車橋作為國內 名的汽車前橋廠家，在生產過程中要進
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- [行業新聞]三級例會管理 緊抓車橋質量不放松2017年12月12日 07:53
- 自今年初始，汽車前橋分廠施行三級質量例會管理，各部門、各車橋分廠做了很多工作，目標是保證公司各項質量目標宣貫到每一個人，讓每一個部門、每一個人的工作對質量工作都有貢獻。質管部要做好評價工作，對于工作到位，達成效果的部門和個人，要進行獎勵，對于工作不到位的，要進行負激勵。各職能部門、各分廠的質量例會，要提前報質管部備案，質管部進行監督，各分廠的班組質量例會，要報各分廠質控部備案，分廠質控部進行監督。 另外，對于供應商質量的提升，車橋公司根據供應商質量水平參差不齊，對供應商的
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- [行業新聞]重型汽車前后橋自動化設備調研2017年12月08日 08:00
- 車橋分廠迅速將調研涂裝機器人和產品識別系統進行立項。對于數據、型號識別問題，要在過程中利用先進的技術手段去解決。對于車橋分廠輪轂設備置換問題，車橋分廠跟動力部協調好，與廠家進行置換，提高舊設備價值。 一，汽車前橋分廠水泵故障頻繁，已跟基建科反饋，盡快解決水泵問題。第二，現在汽車前橋分廠已進入旺季，人員短缺嚴重。第三，機加五線已正式投入使用，需要的各種刀具希望采購部及時購進。第四，市場關聯價格已調整完畢，鍛造分廠的關聯價格是否也需要調整？第五，公司維修車間正在給前橋總成
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- [行業新聞]車橋分廠善于利用數據分析以降低成本2017年12月08日 07:56
- 義和車橋公司正在發展，新增、技改項目源源不斷，要求汽車前橋分廠加強對數據的收集，在數據收集過程中改善，降低生產費用。例如車橋分廠的新涂裝線和鍛造分廠的機加五線，要根據試運行情況，充分收集收據，找到降成本的辦法。 車橋公司新版的關聯產品交易價格管理制度評審后，成本價格科盡快將制度進行下發。根據陳總要求，對關聯產品交易價格制度進行重新修訂，要求各分廠必須在月底完成結算，未結算完成的分廠，成本價格科直接出價格強制執行。汽車前橋分廠要監控、測算好自動化改造成功后的成本。參觀鍛造分
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- [行業新聞]汽車車橋什么時候能達到免維護呢？2017年12月07日 07:53
- 近些年，中國的物流得到快速發展，無論是物流企業還是個體運輸戶，車輛的年行駛里程在不斷增長，年行駛里程在20萬以上的大有人在，而對于一些貨源充足的大物流公司，他們的車輛年行駛里程更多，甚至達到年行駛里程30萬公里以上。高行駛里程的車輛用戶對于免維護、長保養的汽車重型車橋需求更強，市面上的免維護車橋越來越被廣大用戶所熱捧。 汽車車橋技術維護的項目和內容很多，從工作性質來說，主要是清潔、檢查、緊固、調整和潤滑。 汽車是由前橋總成、后橋總成及其部件組成的，而每個總成、部件又有很多
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- [行業新聞]車橋服務技師告訴您應該這樣處理汽車前橋故障2017年12月07日 07:49
- 汽車前橋在使用中，經常會因為保養不當或者是有了問題沒有及時處理而出現故障，一般情況下，汽車前橋的常見故障有幾下幾種： 1.前橋軸頭發熱：軸頭發熱一般發生在汽車前橋修理保養之后，內外軸承預壓過緊或缺油； 2.制動鼓發熱：主要是剎車間隙調整太小，剎車回位彈簧過軟，剎車凸輪軸缺油發卡，剎車調整臂不回等； 3.剎車時前輪擺頭，在重車時一般正常，這主要是剎車鼓失圓所致，因為制動力作用在兩個前輪上時，兩邊的主動效果不一致，或左或右，也就是剎車時作用力，在兩邊不同步，從而導致
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- [行業新聞]汽車工業高速發展下，汽車車橋廠家必須做精做專2017年12月05日 08:15
- 在汽車行業市場規模高速增長的情況下，作為汽車工業的重要配套行業，中國汽車車橋行業面臨著重要的機遇。車橋可以是整體式的，有如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，再各自通過懸架系統支撐車身，所以斷開式車橋與獨立懸架配用。 根據驅動方式的不同，車橋也分成轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋四種。其中轉向橋和支持橋都屬于從動橋。大多數汽車采用前置后驅動(FR)，因此前橋作為轉向橋，后橋作為驅動橋；而前置前驅動(FF)
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- [行業新聞]傳統汽車驅動情況分類2017年12月01日 08:00
- 常用汽車分為商用車和乘用車兩種。其中乘用車現在多指轎車，商用車多指卡車等營運性車輛。 對于多數轎車，大多數的時候，都是前橋驅動和轉向。 1、前驅車的前橋主要起到發動機動力經離合器變速箱降速增扭后，統過前驅橋總成傳遞到動力的輸出者車輪上。 2、同時前驅橋還要起到用來轉向的作用。 3、另外前驅橋還要起到承載整車重量的要求，即通過桿系鏈接，將車身及前懸鏈接到前橋總成上，起到承載作用。 對于商用汽車，卡車中都是后橋驅動，前橋只負責轉向。 汽車后橋驅動是指
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- [行業新聞]冬季低溫下汽車前橋等轉向系統要加強維護2017年11月30日 07:55
- 汽車技術維護作業范圍是根據汽車行駛的里程多少決定的。汽車行駛的里程越多，其維 護級數越大。一般的分為一、二級維護和例行維護，級數越大，作業內容越多。就轉向系統來說主要是:緊固轉向器、轉向橫直拉桿、鋼板彈簧懸架、車輪、半軸等各部的螺栓、螺母。潤滑轉向主銷、前后鋼板彈 簧銷、轉向橫直拉桿、輪轂軸承等。 (1)日常維護日常維護以潤滑、緊固為中心。保持汽車前橋和轉向系統有良好的技術狀況，確保在日常行駛中車輛能夠正常運行。其主要作業內容為各例行項目：檢查、緊固外露部位的螺桿、螺母
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- [行業新聞]氣溫驟降 汽車前橋分廠設備安全管理新部署2017年11月29日 07:59
- 1、日清日結管理。前橋分廠生產制造部和財務部對日清日結管理制度進行了重新修訂，制度中將日清日結考核評價標準進行了細化，加入了所有前橋總成的外購外協件、原材料的日清日結管理，并提高獎懲額度。 2、設備防凍。對于汽車前橋分廠的老設備，要提前做好防凍準備。對于新制、新添加的設備，設備性能仍未摸索清楚，設備動力部和各分廠一定要密切關注，并與車橋設備廠家進行溝通、學習，做好冬季設備防凍。 3、監控好設備完好率。通過動力部帶領大家學習廢舊淘汰設備管理案例，要求分廠對于設備購買要
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