2018年輕卡車橋市場會是一番什么景象呢
從大數據來看，2018年1-2月，國內輕卡市場整體銷量25萬輛，同比累計微增長1.8%，整體市場增長乏力，未見開門紅行情。初步預測，國內輕卡車橋2018年市場行情恐怕不會太好。
我們各大車橋廠家現在面臨的現狀是整個輕卡市場大面積的交付不及時，這中間的問題有自調臂切換的原因，也有我們車橋及其零部件自身組織的原因。各大車橋企業要確保政策宣傳到位后新招收人員能迅速到位，要清醒的認識到我們因自調臂切換帶來的缺員問題。在面對整個資源緊張的情況下，我們車橋企業自己內部的能力一定要發揮出來，這種能力發揮要通過多種渠道的方式。
過去的一年中，我國新能源汽車產銷分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%，產銷量同比增速分別提高了2.1和0.3個百分點。新能源汽車發展勢頭強勁。
多項利好政策刺激新能源汽車市場。盡管對于新能源汽車車橋市場來講，用戶需求這一內因是帶動銷量增長的。主要因素，但不可否認的是，2017年，國家和地方推出的一系列相關政策也對新能源汽車銷量在年底的大幅增長起到一定的刺激作用。并且在銀行貸款方面新能源汽車占優勢。
就要求我們各大主流車橋廠家迅速調整政策，加入造車新勢力，跟上車橋行業競爭的步伐。2018年及未來幾年，將迫使國內汽車車橋企業提升自身的技術實力，并根據用戶的需求研發汽車車橋產品，不再是依靠政府的補貼來生存，顯然是有利于行業整體良性發展，并加速優勝劣汰。造車新勢力的入場雖然給汽車車橋市場帶入了更多的活力，但是同時也帶來了更多的行業競爭壓力。所以未來的汽車車橋競爭不僅僅是資本和科技研發的競爭，更是占領市場時間的競爭。
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