商用汽車主要是利用前橋總成上的轉(zhuǎn)向節(jié)使車輪可以偏轉(zhuǎn)一定角度，來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向，各種非獨(dú)立懸架的汽車前橋結(jié)構(gòu)基本是一樣的，主要是有汽車前橋、轉(zhuǎn)向節(jié)等組成。該產(chǎn)品主要是具備了承載和轉(zhuǎn)向的作用，所以汽車前橋也是汽車的主要安全部件之一，除了可以承受垂直在和以外，還可以承受縱向力和側(cè)向力以及這些力所造成的，再加上在日常行駛當(dāng)中，提車的使用條件也是比較復(fù)雜的汽車，汽車前橋的工作性能所以前橋的受力情況也是比較復(fù)雜的。

           現(xiàn)在雖已立春，但是我國(guó)南部各大城市仍然是雨雪天氣，路況堪憂，所以冬季車輛保養(yǎng)工作容不得半點(diǎn)馬虎。

           義和車橋有限公司的車橋技師利用過(guò)硬的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)為您詳細(xì)介紹：

       1. 檢查前橋轉(zhuǎn)向器支架螺栓的緊固情況，檢查轉(zhuǎn)向臂軸與轉(zhuǎn)向臂的連接與緊固情況。
       2. 檢查前橋轉(zhuǎn)向器、直拉桿各接頭的連接和緊固情況，檢查汽車前橋上前輪轂軸承松緊度。 
       可以防止泥沙進(jìn)人軸承內(nèi)面加速磨損：軸承外套與承孔一般有0.5?0. 8mm的徑向間隙，使軸承外套與承孔相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩者之間無(wú)摩擦阻力。因此，在汽車前橋的裝配和使用中要保證這個(gè)徑向間隙。裝配時(shí)，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷承孔、主銷和止推軸承應(yīng)涂抹一層潤(rùn)滑脂。安裝主銷時(shí)，應(yīng)使銷槽與汽車前橋上的楔形橫銷承孔對(duì)正，節(jié)銷楔型橫銷螺母擰緊力矩一般為20?40N.m,其大端應(yīng)露出銷孔2mm以上， 小于2mm時(shí)應(yīng)換用加大楔形銷。
       根據(jù)使用證明，福田輕卡車型轉(zhuǎn)向節(jié)主銷襯套與主銷的配合間隙超過(guò)0.13mm，軸向間隙超過(guò)0.26mm時(shí)，汽車便會(huì)出現(xiàn)擺頭現(xiàn)象，裝配橫、縱拉桿兩端球頭碗時(shí)，應(yīng)加足潤(rùn)滑脂、橫拉桿接頭裝在橫拉桿兩端時(shí)，在拉桿總成每一端應(yīng)留有10?15mm的螺紋，以備調(diào)整前束。轉(zhuǎn)向節(jié)臂及梯形臂裝入轉(zhuǎn)向節(jié)錐形承孔中，橫、縱拉桿球頭銷裝于轉(zhuǎn)向節(jié)臂及梯形臂錐形承孔中，其錐形頸小端應(yīng)低于錐孔端面1?2mm。各部螺栓、螺母配用的墊圈、 開口銷及保險(xiǎn)、防塵裝置等，均應(yīng)裝配齊全、有效。
       同時(shí)，義和車橋公司積極收集主機(jī)廠對(duì)車橋產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)的實(shí)際監(jiān)控情況，積極制定2018年質(zhì)量指標(biāo)要求情況，建立各分廠、各類車橋產(chǎn)品工序質(zhì)量指標(biāo)，包含車橋檢驗(yàn)合格率、工序一次檢驗(yàn)通過(guò)率等。在產(chǎn)品開發(fā)初期控制質(zhì)量，為車輛行駛安全保駕護(hù)航。