汽車前橋與轉(zhuǎn)向節(jié)接觸的端面如有磨損應(yīng)予銼平，經(jīng)過(guò)銼削后其高度不夠，可加襯墊以進(jìn)行調(diào)整。

      ( 1)汽車前橋的彎曲檢驗(yàn)。將與轉(zhuǎn)向節(jié)銷直徑相同的試棒插入銷孔內(nèi)，在鋼板彈簧座上放兩塊與汽車前橋兩端平面一樣高的墊塊，墊塊的中心線與軸上凹孔對(duì)正，再用專門角尺來(lái)檢查，角尺的角度應(yīng)為84%，如EQ153型汽車主銷內(nèi)傾角為6°，角尺的一邊和試棒靠緊，根據(jù)角尺和墊片間的間隙來(lái)確定汽車前橋在垂直商內(nèi)的彎曲程度。兩端都必須進(jìn)行檢驗(yàn)。
      (2)用拉線法檢查汽車前橋變形。將汽車前橋置于水平位置，畫出兩鋼板彈簧的中心線，拉線檢查兩座的中心線是否處在同一條直線上。如兩中心不在同一直線上時(shí)，則說(shuō)明汽車前橋向前或向后彎曲。然后將兩端吊有重物的細(xì)線放在汽車前橋主銷孔上平面的中心位置上，要求主銷孔中心與鋼板彈簧座平面與細(xì)線間的距離。如測(cè)量的距離不相等，則表明汽車前橋兩端有上下彎曲。
      (3)用專用角尺檢驗(yàn)法。用試棒插到主銷孔內(nèi)，并在兩鋼板彈簧座上各放一只專用墊鐵，在墊鐵上放一只專用角尺，角尺的角度應(yīng)調(diào)放固定在各車型規(guī)定范圍內(nèi)即可查出結(jié)果。如上端有間隙，說(shuō)明汽車前橋向下彎曲，下端有間隙，說(shuō)明汽車前橋向上彎曲。另外還可以從角尺與墊塊刻線重合情況，以及角尺與試棒的重合情況，判斷汽車前橋有無(wú)前后彎曲和扭曲。該方法所需的設(shè)備及其操作都比較簡(jiǎn)單、易行，但是檢驗(yàn)精度不高，不能定量地測(cè)出工字梁彎曲和扭曲的數(shù)值。
      (4)用水乎儀檢驗(yàn)法。將汽車前橋夾在虎鉗上，將水平儀放在某一個(gè)鋼板彈簧座平面上找平，然后再把水平儀放在另一個(gè)鋼板彈簧座上，視其是否與放在前一個(gè)鋼板彈簧座上水平儀刻度相同，再將水平儀橫放垂直汽車前橋，這時(shí)如果水平儀氣泡不在中心位置，說(shuō)明有扭曲。如將水平儀順軸平放，氣泡不在中心位置，則說(shuō)明彎曲，同樣也可將兩主銷孔之間放鋼板直尺，把水平儀分別放在兩端主銷孔上，查看氣泡位置，以確定是否有扭曲。
      (5)敲擊法或直觀法。采用此法檢查汽車前橋是否有裂紋。當(dāng)汽車前橋在兩鋼板彈簧座的中心定位孔之間出現(xiàn)兩條以上的裂紋，且深度超過(guò)橫斷面深度的1/4 時(shí)，或者裂紋出現(xiàn)在彎頸上時(shí)，都應(yīng)予以報(bào)廢。若裂紋深度不大于橫斷面的1/4， 并在兩鋼板彈簧之間時(shí)，可將裂紋開鑿V形槽，采用焊接法修補(bǔ)。焊后要求焊縫凸出機(jī)體高度不超過(guò)1?2mrm如超過(guò)時(shí)，可用手砂輪打磨平整。