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麥弗遜式獨立懸掛14座電動觀光車
麥弗遜式獨立懸掛的主要優點：結構簡單、占用空間小、反應較快、制造成本低。 主要缺點：橫向剛度小、穩定性欠佳、轉彎側傾較大。 適用車型：中小型轎車、中低端SUV、皮卡、微卡、旅游觀光車等的前懸架。 該產品由義和車橋新能源乘用車橋廠負責專門針對市場上的14做電動觀光車研發、生產的，一款高性價比麥弗遜式獨立懸掛。更多 +
- [汽車前橋案例]奇瑞零米輕卡車橋合作案例2024年09月24日 10:49
- 奇瑞零米輕卡共享奇瑞全球技術體系，通過大數據及智能設備運用，實現全自動沖壓、自動化焊裝、機器人涂裝、智能總裝等智能制造管理，產品品質有充分保障，前橋使用義和車橋免維護產品，性能優越。
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- [行業新聞]雙獎加冕鑄就行業標桿 義和車橋以硬核實力領跑汽車零部件賽道2025年03月05日 15:10
- 【引言】 2 025年伊始，中國汽車產業鏈捷報頻傳。在江西五十鈴年度供應商大會上，義和車橋有限公司憑借"零缺陷交付"的卓越表現，從300余家供應商中脫穎而出，摘得"品質領先獎"桂冠；而在同期舉行的上汽大通全球合作伙伴峰會上，這家深耕車橋領域三十載的企業，以"百萬公里免維護"的創新技術，再次斬獲"優秀供應商"殊榮。兩項重量級獎項的疊加，不僅印證了義和車橋在行業內的領先地位，更折射出中國汽車零部件企業在智造升級浪潮中的強勁動能。 【品質筑基：與江西五十鈴同頻共振】 作為
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- [行業新聞]車橋技術新趨勢：輕量化、智能化引領未來，義和車橋持續創新2025年02月05日 16:47
- 隨著汽車行業的快速發展，車橋技術正朝著輕量化、智能化和高效化的方向邁進。作為汽車傳動系統的核心部件，車橋的性能直接影響整車的動力性、經濟性和安全性。義和車橋緊跟行業趨勢，通過技術創新不斷提升產品競爭力。 1. 輕量化設計 輕量化是車橋技術的重要發展方向。通過采用高強度材料（如鋁合金、復合材料）和優化結構設計，義和車橋成功減輕了產品重量，同時保證了強度和耐久性。這不僅降低了整車能耗，還提升了車輛的載重能力和行駛效率。 2. 智能化升級 智能化是車橋技術的另
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- [行業新聞]2025年義和車橋董事長新春賀詞2025年01月23日 10:42
- 尊敬的義和車橋全體員工： 大家好！日月如梭，轉眼又到歲末，在這辭舊迎新、充滿希望的時刻，我向大家致以新春的美好祝福。 2024年，是百年未有之大變局加速演進的一年。技術紅利能量持續釋放，機器換人成為常態，智能制造全面推進，數字化轉型不斷升級。變局之下，全體員工逆勢而上，勇毅篤行，付出了辛勞，收獲了成就。感謝大家的擔當奉獻！ 回顧2024，義和車橋在機遇與挑戰中前行，在變革與創新中奮進。 義和車橋廣招賢才、精心育才，人才效能日益凸顯。 這一年，公司聘請了多名行業專家、教授進
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- [媒體報道]2024年國內車橋廠家品牌排行公布2024年10月18日 16:08
- 隨著經濟全球化和產業分工的細化，全球主要汽車公司生產經營由傳統的縱向一體化、追求大而全的生產模式逐步轉向精簡機構、以開發整車項目為主的專業化生產模式，大幅降低了零部件自制率。這一行業發展趨勢促使汽車產業逐步形成了汽車整車廠、車橋廠家供應商特有的層次分工及供應關系，大大推動了汽車車橋行業的市場發展。 中國報告大廳網的最新市場調研揭示了車橋行業的品牌影響力。2024年，車橋市場迎來了新的變化，各大品牌在產品質量、技術創新和市場占有率等方面展開了激烈的競爭。 在2024年
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- [行業新聞]義和車橋長維護輪端實現10萬公里保養間隔2024年09月20日 10:55
- 義和車橋長維護輪端技術升級 ?單元化： 通過內、外兩側密封將軸承和輪轂（小輪轂）組成單元。 ?較普通輪端密封更優，普通輪端雙密封方案受軸向尺寸空間限制難度大； ?車橋制動系統常規維護時輪轂軸承由內外油封保護，無污染侵入風險（服務站保養）； ?車橋總成裝配上線，避免普通輪端外軸承分裝帶來的污染侵入風險（車間裝配）； ?平臺化： 與車橋軸承單元周邊件相互借用、部分互換，實現高低端配置，降低開發成本。 ?長壽命：車橋1年/10萬公里常規檢查及保養，設計壽命L10=55~79萬Km
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- [行業新聞]汽車車橋廠家明形勢 度難關2024年09月18日 16:23
- 在百年之大變局的時代背景下，我們義和車橋公司也面臨著數字化轉型和二次創業的巨大挑戰。每一個營銷人員，要時刻不忘陳總提出的企業生存危機，時時刻刻關注車橋市場的變化、車橋客戶的變化，第一時間搶占先機，化解業務的風險； 作為一個車橋廠家管理者、技術、質量人員，要以新應變、以變求新的姿態與決心，落實公司的兩個升級； 作為一線車橋員工要時時刻刻牢記產品質量就是職工的飯碗、是企業的生命，用自己的行動保證車橋產品質量。 上坡路難，力行則至，只要我們認準方向、走好前路，堅定信心、迎
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- [行業新聞]2024年重卡、輕卡市場份額占比 你知道多少？2024年09月12日 10:47
- 根據中國汽車工業協會發布了最新汽車產銷數據顯示，2024年8月份，我國卡車市場（含非完整車輛、牽引車）共計銷售23.19萬輛，環比7月份下降0.24%，同比下降14.16%。 重卡市場和輕卡市場的汽車企業都是義和車橋的戰略合作伙伴。 8月份，重卡市場共計銷售6.25萬輛，同比下降12.24%。當月，重卡市場上銷量過萬輛的企業仍然只有三家，分別是重汽、解放和陜汽。8月份，重汽以17009的銷量成績奪得重卡市場八連冠。解放比上月上升一位，排在第二位，當月銷售12123輛。陜汽排在
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- [行業新聞]探秘車橋生產全過程，工匠精神不容錯過2024年09月10日 11:25
- 自 2023 年年初開始，乘用車橋分廠在義和車橋公司領導高瞻遠矚的戰略規劃下，緊緊抓住當前新能源市場蓬勃發展的機遇，各車橋產品平臺的新、老市場都開始持續發力，前懸、微卡后橋新產品開發任務非常繁重。為提升分廠技術能力，助力我們微卡后橋產品在市場占有一席之地，公司特聘王建邦同志為乘用車橋分廠的工藝和質量總工程師。 王建邦總工是 2024 年 1 月 8 日正式到分廠上班，初次見面和分廠人員交流，就讓人感覺到很親切和務實。當時，我們正好有個微卡后橋主減異響問題一直沒有解決，王總
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- [行業新聞]高性能車橋推薦-歐曼免維護車橋2024年09月09日 17:08
- 為踐行義和車橋公司產品升級，進一步提升車橋市場競爭力，更好的服務客戶，我們義和車橋與歐曼工廠聯合開發了前橋總成模塊化升級系列新產品。該系列產品客戶主要要求在車橋產品性能上做升級。 車橋主銷升級為滾針阻尼一體結構實現了轉向節銷20萬公里免維護,輪端由康邁油潤滑切換為FAG免維護脂潤滑軸承單元，后續經公司領導及相關部門的協助，實現了FAG免維護軸承單元由外采改為自制，制動系統卡滯問題升級為盤式和半開結構得以解決。 同時經了解，主機廠確定首次試銷車型所用前橋涉
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