自主車橋廠家緊抓產(chǎn)業(yè)機遇實現(xiàn)巨大突破
國內(nèi)自主汽車車橋廠家數(shù)量多，涉及產(chǎn)品種類多，經(jīng)濟類型多元化，布局分散，資源也各不相同。汽車車橋廠家發(fā)展，離不開關(guān)鍵技術(shù)、品質(zhì)品牌、企業(yè)戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同四個關(guān)鍵因素。 在激烈的市場競爭中，國內(nèi)一大批自主車橋廠家不斷摸索，不斷做大做強，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和行業(yè)企業(yè)發(fā)展提供了許多寶貴經(jīng)驗。
一些汽車車橋廠家在高端、原始技術(shù)方面取得國際先進創(chuàng)新成果，在國家和各級地方政府科技專項扶持下，逐步實現(xiàn)從技術(shù)概念到產(chǎn)品，并實現(xiàn)批量化生產(chǎn)。近期材料行情，11月份的材料加權(quán)平均價格已經(jīng)達到5000元，到目前為止，碳結(jié)鋼出廠價格已經(jīng)到了5200元，40Cr出廠價格已經(jīng)到了5400元，冷拔管沒有低于7000元的，海外事業(yè)部使用的更貴基本接近1萬元每噸了，從目前來看，后續(xù)材料價格仍呈現(xiàn)上漲趨勢，我們的外購外協(xié)件面臨著大幅的漲價，加上環(huán)保等政策的要求，尤其是鑄造件，球鐵的鑄造生鐵已經(jīng)到4000元了，廢鋼現(xiàn)在也漲了，目前已達到2100元每噸了，目前材料價格較今年的高點已經(jīng)上漲1200元每噸了，所以，車橋企業(yè)都面臨的成本壓力巨大，都要有清醒的認識。國內(nèi)一批車橋廠家奮力從低端向高端發(fā)展，集中精力做好主營產(chǎn)品，建立嚴格的車橋企業(yè)內(nèi)部制造質(zhì)量保障標準，打造零缺陷車橋產(chǎn)品出廠品質(zhì)，逐步樹立良好品牌，基本實現(xiàn)了百億級企業(yè)規(guī)模的巨大跨越。同時推進產(chǎn)業(yè)鏈橫向和縱向布局，綜合實力較為突出的車橋廠家不斷探索做大做強，尤其是建立產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務生態(tài)系統(tǒng)，強調(diào)資源整合和協(xié)同合作，制定并實施中長期發(fā)展戰(zhàn)略，著力打造成為國際型車橋廠家集團。
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