跟上物流發展 車橋智能化生產
近年來，我國物流市場規模不斷擴大，隨著物聯網、大數據、人工智能、云計算等智能物流技術裝備方面的廣泛發展和應用，為我國物流產業的轉型升級發展作出了有力貢獻。推進和引導物流新技術與裝備的智能化發展，將是國家供給側改革和物流業降本增效的重要抓手，具體到物流運輸裝備的智能化升級中，車聯網系統將是重要的一環。
當前，義和車橋正基于車聯網、大數據、云平臺，不斷整合現有資源及社會資源，構建以客戶為中心的全生命周期價值鏈，不斷完善義和車橋產業互聯網生態系統。義和車橋產品搭載的福田智科車聯網系統，可實現車輛故障警告、緊急道路救援、車輛情況分析、車隊管理、遠程控制等車輛的感知、控制與分析;通過數據采集、分析、增值應用，為物流運輸裝備全價值鏈市場、銷售、服務、質量、整車物流、金融提供數據支持與服務。
福田汽車采用多維度大數據分析，使得車聯網對車輛的運營、行駛、離線及司機的駕駛行為進行分析統計，可幫助管理者更好的實現管車管人。通過智能化系統，車主可綁定多車，隨時查看車輛的行駛里程、平均時速、行駛時長、百公里油耗等數據，為客戶車隊降本增效，實現高質量運營提供數據支撐。
作為專業的車橋生產廠家要想抓好日清日結，必須要抓好兩個計劃的管理，一是車橋成品入庫計劃管理，二是自制件投料計劃的管理。做日清日結的前提就是要每天把下達的車橋計劃完成。下達投料計劃要做好各工序的產能分析，找出瓶頸工序，要基于當前瓶頸工序人員的平均能力，設定一個車橋產量值，并要有把這個產量值當天完成的決心和方法，這樣才能達到日清。
做好日清日結就要做好現場5S管理，做好整理、整頓，要有合理的物流路徑，減少無效勞動，方便職工取用，實現高效率物流。
做好庫存的管理，做到5S5定，充分發揮員工上工序就是下工序保管員的作用，來加強工序過程的監控。
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